北京MaaS平台：高德带你绿色出行
北京MaaS平台：高德带你绿色出行
2019年11月，北京市交通委员会联合高德地图，采取“政企合作”模式，发布了国内首个绿色出行一体化服务平台(MaaS平台)。经过实践发展，MaaS平台增加了碳普惠功能，用户使用绿色出行方式能获得碳能量，兑换福利。截至目前，北京MaaS平台用户量已超3000万。
北京MaaS平台通过整合公交、地铁、骑行、步行等多种出行方式，为市民提供了一体化出行规划服务。用户可以通过高德地图等平台，获取实时公交信息、地铁拥挤度查询等服务，实现全程引导和下车提醒。这一创新性的出行服务模式，不仅优化了市民的出行体验，也有效促进了绿色出行理念的普及。
碳普惠项目：让绿色出行更有吸引力
2020年9月，北京市交通委、生态环境局，联合高德地图、百度地图，共同启动了“MaaS出行 绿动全城”活动，以碳普惠方式激励市民全方式参与绿色出行。市民采用公交、地铁、自行车、步行等绿色出行方式出行时，使用高德地图、百度地图App进行路径规划及导航，出行结束后即可获得对应的碳能量，所得碳能量可转化为多样化奖励，全部反馈实践绿色出行的社会公众。高德公司MaaS碳普惠项目总监赵毅介绍，目前激励产品种类越来越多元化，既有一卡通电子充值卡等“硬通货”，也有市民喜欢的网红饮品、超市、餐饮代金券等。
这一创新性的碳普惠机制，不仅有效激励了市民参与绿色出行的积极性，也为城市交通碳减排做出了重要贡献。据统计，截至2023年6月底，北京MaaS平台碳普惠实名注册用户量突破350万，累计产生碳减排量近46万吨，其中12万吨碳减排量已完成市场交易。
北京vs广州：绿色出行推广的差异化路径
与广州相比，北京在绿色出行推广方面呈现出不同的特点。广州通过羊城通碳积分、高德地图碳普惠项目等创新举措，成功将绿色出行比例提升至78.8%，市民满意度高达85.2%。而北京则依托MaaS平台，通过整合全品类交通出行服务，构建了一个更加开放和多元的绿色出行生态系统。
北京MaaS平台的创新之处在于，它不仅仅是一个简单的出行服务平台，更是一个由政府、交通行业企业、互联网平台企业、金融科研机构等共同构建的服务体系。这种多方参与的模式，不仅保证了数据的准确性和服务的可靠性，也为未来的可持续发展奠定了坚实基础。
国际视野下的MaaS：从追赶者到领跑者
从国际经验来看，MaaS平台在芬兰赫尔辛基、日本等国家和地区已经取得了显著成效。赫尔辛基的whim系统虽然市场活跃率仅为1.5%，但使用该服务的用户平均每天使用公共交通系统的频率高达2.15次，显著高于全市平均水平。这充分说明，MaaS平台能够有效提升公共交通的使用效率和吸引力。
北京MaaS平台在借鉴国际经验的基础上，结合中国国情，探索出了一条具有中国特色的MaaS发展道路。从最初的数据整合和平台建设，到如今的碳普惠激励和多元化服务，北京MaaS平台正在从“追赶者”变成“领跑者”。
未来展望：MaaS2.0时代的创新与突破
2023年6月，北京市交通委员会和北京市生态环境局联合印发《北京MaaS2.0工作方案》，标志着北京MaaS正式迈向2.0建设阶段。根据规划，MaaS2.0将重点开展三方面建设任务：
一是拓展优化城市、城际出行一体化服务场景功能。优化城市“轨道+公交/步行/骑行/出租（网约）车”一体化出行规划导航服务，拓展城际“航空/铁路+城市公共交通/定制公交/出租（网约）车”一体化出行规划导航服务。
二是升级以碳为核心的激励体系。在当前碳普惠活动基础上，MaaS2.0将持续探索金融赋能手段，开展绿色出行与绿色金融工具融合创新研究，打造面向绿色出行低碳金融服务体系。
三是打造健康可持续发展的MaaS生态圈。MaaS2.0阶段将组建北京绿色出行一体化联盟，积极吸纳社会各方力量参与北京MaaS建设。
随着MaaS2.0时代的到来，北京的绿色出行服务体系将更加完善，市民的出行体验将进一步提升。可以预见，在不久的将来，北京MaaS平台将成为全球MaaS领域的标杆，为其他城市提供可借鉴的经验和模式。