杭温高铁开通运营：87分钟飞驰之旅，浙江“1小时交通圈”梦想成真
杭温高铁开通运营：87分钟飞驰之旅，浙江“1小时交通圈”梦想成真
9月6日上午，随着一声汽笛长鸣，首趟杭温高铁列车从杭州西站缓缓驶出，标志着这条期盼已久的高速铁路正式开通运营。作为首批体验者，我有幸参加了这次具有历史意义的首发试乘活动，亲身感受了这条“最快高铁”带来的速度与激情。
87分钟，杭州到温州的“最快之旅”
杭温高铁全长276公里，设计时速350公里，沿途共设桐庐东、浦江、义乌、横店、磐安、仙居、楠溪江、温州北、温州南等9座车站。其中，浦江、横店、磐安、仙居为新建车站，其他为改扩建车站。
最令人兴奋的是，杭温高铁将杭州至温州的最快运行时间压缩至87分钟，比之前缩短了近半小时。以G5931次列车为例，15点48分从杭州西站出发，中途仅停靠横店站，17点15分就能抵达温州北站。二等座票价为175元，性价比相当高。
值得一提的是，杭温高铁实施灵活折扣、差异化的市场化票价机制。杭州西站至温州北站的票价在124元至175元之间，大多数车次的票价为158元。这样的定价策略既考虑了市场竞争力，又兼顾了乘客的经济承受能力。
“轨道上的长三角”再添新成员
杭温高铁的开通，不仅大大缩短了杭州与温州之间的时空距离，更标志着浙江陆域“1小时交通圈”目标的成功实现。这对于共建“轨道上的长三角”具有重要意义。
从更大的视角来看，杭温高铁让温州真正融入长三角核心区。温州市民乘坐杭温高铁抵达杭州西站后，可以换乘合杭高铁湖杭段和即将通车的沪苏湖高铁，一路向东至上海虹桥站，全程只需2.5小时左右。未来，随着义乌站升级改造完成，杭温高铁还将实现与杭州南站和杭州东站的互联互通，进一步提升出行便利性。
民资入铁的创新典范
作为全国首条“双示范”高铁项目，杭温高铁在投融资模式上具有重要创新意义。项目一期（义乌至温州段）由温州民营企业百盛联合集团以51%占比出资控股建设，其余股份由中国铁路总公司、浙江省交通集团、沿线地方政府分别出资。这种“建设—拥有—运营—移交”（BOOT）模式的合作期为34年，包括建设期4年、运营期30年。
这种创新的投融资模式，不仅为铁路建设注入了新的活力，也为其他基础设施建设提供了可借鉴的经验。正如二十届三中全会提出的，要推进基础设施竞争性领域向经营主体公平开放，完善民营企业参与国家重大项目建设长效机制。杭温高铁的成功实践，无疑为这一政策提供了有力支撑。
助力浙江经济“金三角”升级
杭温高铁的开通，对于浙江经济格局的影响不容忽视。杭州、宁波与温州作为浙江经济的“黄金三角圈”，长期以来因交通时间的差异而联系紧密程度不同。如今，随着温州正式融入“1小时交通圈”，三地之间的联系将更加紧密，为打造全省高质量发展第三极注入新动力。
从数据来看，2024年上半年，温州市GDP累计达4298亿元，不仅超过大连，增量也明显快于候补第一名的唐山。常住人口976.1万人，距离千万人口城市仅有一步之遥。按照目前的发展势头，温州有望在2025年跻身全国第27个万亿城市，同时成为千万人口的超级城市。
杭温高铁的开通，不仅是一条简单的铁路线，更是一条连接杭州与温州的“经济大动脉”。它不仅缩短了两地的时空距离，更将为浙江乃至长三角地区的经济社会发展注入新的动力。作为全国首条“双示范”高铁项目，杭温高铁在投融资模式上的创新，也为未来基础设施建设提供了宝贵经验。相信在不久的将来，这条“最快高铁”将为沿线地区带来更多惊喜。