北京亦庄智能信号灯：让通勤更顺畅！
北京亦庄智能信号灯：让通勤更顺畅！
在北京亦庄，一场智能交通革命正在悄然改变着人们的出行体验。数据显示，自智能信号灯系统投入使用以来，示范区内交叉口车均延误降低33%，车辆平均速度提升45%。这一显著成效背后，是北京亦庄在智能交通领域的持续创新和突破。
“车-路-云-网-图”智能体系如何运作？
北京亦庄的智能信号灯系统并非孤立存在，而是整个智能交通体系的一部分。这个体系被称为“车-路-云-网-图”智能体系，涵盖了车辆、道路、云计算平台、通信网络和高精度地图等多个层面。
在亦庄60平方公里的示范区内，420多个路口都安装了先进的感知设备，包括摄像头、雷达和通信模块等。这些设备实时收集交通数据，如车流量、车速和排队长度等信息。收集到的数据通过5G网络传输到云控平台，平台每天处理的数据量高达300TB。
云控平台是整个系统的“大脑”，它运用AI算法对数据进行分析处理，动态调整信号灯配时。目前，平台已经实现了对600多个路口的数据接入，具备1800多个路口数据的接入能力。在信控优化方面，平台每天对257个路口进行动态优化，平均每个路口每13分钟就会调整一次配时方案。
智能信号灯带来的出行变革
智能信号灯系统的投入使用，让亦庄的交通状况发生了翻天覆地的变化。最直观的感受就是“绿波带”的出现。所谓“绿波带”，就是通过协调控制多个路口的信号灯，让车辆在一定速度下能够连续通过多个绿灯路口。
家住亦庄河西地区的王先生对此深有感触。他告诉记者，以前从科创五街到三海子路，即使非高峰期也要耗时半小时，经常每个路口都会遇到红灯。而现在，同样路线最多只遇到三四个红灯，有时甚至能连续通过九个绿灯路口。“现在开车出门，只要正常行驶速度，基本都能赶上绿灯，感觉整个道路都流畅起来了。”王先生说。
据统计，目前亦庄核心区域的西环路、荣华路、荣京街等主要干道都已经实现了绿波通行。从2022年到2023年初，亦庄地区的交通流量增长了19.7%，但平均车速却提升了15%。2023年全年，车流量又增加了6%，而车辆平均速度更是提升了22%。
智能信号灯系统不仅优化了普通车辆的通行效率，还特别为消防车、救护车等特种车辆提供了“一键护航”服务。这些车辆在执行任务时，可以通过随车iPad向系统提交通行申请，经审核通过后可以享受全程绿灯通行，大大缩短了应急响应时间。
未来展望：从亦庄到全市的智慧交通蓝图
目前，北京亦庄的智能交通示范区已经进入4.0阶段。在这个新阶段，示范区将加快构建“车-路-云-网-图”的各项标准体系，总结形成可复制可推广的“北京模式”。
同时，亦庄还在推进城市亮化工程，对荣华路等重点区域进行智能照明系统升级。新的智能照明系统能够根据节日、季节等因素自动调节亮度与色温，形成各具特色的光影效果，既提升了城市景观的“颜值”，也为市民出行提供了更加安全舒适的环境。
从最初的试验环境搭建到如今覆盖600平方公里的智能交通网络，北京亦庄的智能信号灯系统已经成为智慧城市建设的标杆。未来，随着技术的不断进步和应用场景的持续拓展，我们有理由相信，亦庄的交通出行将会变得更加智能、高效和便捷。