春节高速免费后，你的爱车需要这些保养！
春节高速免费后，你的爱车需要这些保养！
2025年春节期间，全国高速公路对7座以下小型客车实施免费通行政策，这一举措不仅方便了群众出行，也带动了自驾游热潮。据统计，仅怀化地区春节期间高速公路通行总量就达到810万辆，日均同比增长约9%。在享受免费通行便利的同时，长途驾驶对车辆造成的损耗也不容忽视。因此，长途驾驶后及时进行车辆保养显得尤为重要。
长途驾驶后的必要保养项目
- 车身与底盘清洁
长途驾驶后，车辆表面会附着大量尘土、昆虫等污物，尤其是经过砾石或泥泞道路后，这些污物可能对车漆造成损害。因此，建议在专业洗车店进行彻底清洗，避免使用简易工具造成划痕。同时，要检查车身、玻璃和底盘是否有划痕或碰撞痕迹，必要时及时处理。
- 润滑系统检查
发动机是汽车的心脏，长途驾驶后需要特别关注其润滑系统。首先检查机油和汽油是否在正常范围内，必要时更换机油和滤清器，确保发动机清洁。如果发现发动机异常，可能需要清洗汽油回路并检查火花塞。
- 空气滤清器维护
长途行驶后，空气滤清器可能积聚大量灰尘，影响发动机进气效率。因此，需要彻底清理或更换空气滤清器。同时，检查蒸发箱，必要时进行清理，以保持良好的通风效果。
- 悬挂与制动系统检查
悬挂系统和制动系统是保证行车安全的关键部件。检查悬挂系统是否有漏油或变形，刹车盘和刹车片的磨损情况，确保制动性能安全可靠。
- 轮胎检查
轮胎是车辆与地面接触的唯一部件，其状态直接影响行车安全。检查轮胎压力，确保在正常范围。检查轮胎是否有磨损、裂纹或异物，必要时进行修理或更换。同时，注意轮胎花纹的磨损情况，及时调整定位。
除了以上关键部分，防冻液、电池、车灯等其他组件的检查也不能忽视，尤其在气候转变时，提前保养有助于车辆顺利度过冬季。
汽车保养常见误区
圆圈方式打蜡：很多人给车身打蜡都习惯性地以圆圈方式进行，这是不正确的方法。正确的打蜡方式是以直线方式，横竖线交替进行，再按雨水活动的方向上最后一道，这样才能达到减少车漆表面产生同心圆状光环的效果。
机油太多：当发动机油底壳中的机油不足时，轴承与轴颈等摩擦会因机油的量少而润滑不良，加剧磨损程度，甚至引发热瓦轴事故。但是，假如机油太多，发动机在工作 时曲轴柄、连杆大端会产生剧烈的搅动，不仅增加了发动机内部功率损失，而且还会使溅到缸壁上的机油增多，产生烧排机油故障。因此，发动机油底壳中的机油应 控制在机油尺的上、下刻线之间为好。
螺栓过紧：汽车上用螺栓、螺母联接的紧固件很多，应保证其有足够的预紧力，但也不能拧得过紧。若拧得过紧，一方面将使连接件在外力的作用下产生永久变形；另一方面将使螺栓产生拉伸永久变形，预紧力反而下降，甚至造成滑扣或折断现象。
风扇皮带太紧：夏季气温过高，有的司机以为进步风扇皮带的紧度，可以进步发动机冷却效果，因此便一个劲地进步风扇皮带的紧度，造成风扇皮带过紧，殊不知这样的做法是不对的。风扇皮带应该保持松紧适当，由于过紧会使轴承负荷过大，磨损加剧，功率消耗增加，同时也会使水泵轴弯曲，皮带拉长变形，寿命缩短。
新蓄电池不充电：蓄电池的首次充电称为初次充电，初次充电对蓄电池的使用寿命有极大的影响。若不充电，即加“水”直接使用，蓄电池的容量不高，寿命将缩短；若直接充电，也会缩短寿命。通常蓄电池的初次充电是在加注完电解液后，用小电流充电大约1小时左右即可安装使用。
车内设备随意加：私人轿车是车主移动的家，追求乘用舒适和豪华无可厚非，但一些车主自己动手在车内加装各种设备，这种改装，假如处理不妥当，对汽车性能及操纵的方便和可靠性往往带来不利影响，易留下后遗症或影响行车安全。
冷却水温度太低：夏季天气炎热，有的司机为了防止发动机温度过高，一味要求冷却水温度尽可能的低；有的司机为了达到降温的目的，干脆把节温器拆掉，这些做法都是不对的。汽车发动机既怕热又怕冷，假如冷却水温度过低，会使燃油燃烧恶化，油耗增加，加剧磨损，机油黏度增加，发动机功率降低。试验表明，汽车行驶时冷却水 温度为40—50摄氏度时，发动机磨损增加60%—80%，功率降低25%，油耗增多8%—10%。因此，发动机冷却水的温度并非越低越好，一般应控制在80—90摄氏度之间。
水箱“开锅”速加水：夏季天气热，有的司机一看见水箱出现“开锅”现象，就担心发动机温度再升高，立即熄火加水。这种做法是错误的，它极可能造成气缸盖由于忽然受冷而出现开裂现象。假如碰见水箱“开锅”，一般正确的方法是：立即停车，让发动机保持怠速空转继续散热；同时打开发动机罩，进步散热速度。待冷却水温度降低后，再将发动机熄火。此时假如冷却水数目不足时，应缓缓添加，以防气缸盖因骤然受冷而出现开裂。
长期不用车或短途用车：有的人固然成为了有车族，但平时“不舍得”开车，只有放假时才开车，这样的用车方式是很伤车的。引擎与变速箱等传动机件表面会因常处于与空气直接接触的状态而生锈，电瓶也会由于长期的自然放电影响到使用寿命。最好的方法是每隔几天就跑一次车，跑个三四十分钟。另外，总是短途用车也会伤车， 车随时在动但都开不远，是伤车的重要原因。
不到首保时间或公里数就保养：不到首保时间或公里数就保养，虽然保养频率高并不是什么坏事，但过于频繁也没必要。正确的按照厂家要求的保养时间或公里数进行保养，不仅能使汽车保持良好的行驶状况，而且也能节省一笔不小的保养费用。一般情况下，首次保养的时间和公里数应该在6个月或5000公里(以先到者为准)，这在车辆保养手册上都会有注明(不同车型首保略有不同)。
不同品牌冷却液混合使用：有的车主为了方便，把朋友的冷却液拿过来加到自己的车上，其实这样的做法大错特错。不同品牌的冷却液其化学性能可能相差悬殊，比如对黑色金属有效的防腐剂，却常常对铝制品有腐蚀作用;而适用于铝合金的防腐剂则对铁合金有害。不同品牌的冷却液所用的防腐剂不同，所以不能混合使用。
专业保养建议
保养周期：一般建议一年保养两次，以半年保养一次为宜。保养周期的理论依据是5000公里或半年，以先到者为准。但要综合考虑里程和时间，确保每一项都得到保养。
具体保养项目：
- 机油：建议每六个月更换一次，否则超过半年会氧化发动机内部的橡胶密封圈。
- 空空气过滤器：建议至少每半年保养一次，以应对城市灰尘。在非尘土飞扬的地区行驶，可以使用2万公里后清洗空空气滤清器，只需在7500公里处清洗。
- 火花塞：应经常检查，普通镍合金火花塞可使用2-3万公里，铂金火花塞可使用8-10万公里，铱火花塞可使用3-4万公里。
- 汽油滤清器：使用寿命与油品使用有关，国内一般提前到7500公里更换，但实际上，只要机油颜色清晰，油位不低于标示的最低液位，没有特殊情况就不应频繁更换机油。
- 刹车片：正常使用下，可续航3-4万公里，原厂电池可续航3-4年。
- 转向动力油：不需要经常更换，建议每10万公里更换一次，低于最低刻度时更换。
- 保养注意事项：
- 选择正规的4S店或维修厂进行保养，确保使用原厂配件。
- 保养前详细阅读车辆使用手册，了解车辆的具体保养要求。
- 保养后进行试车，检查各项功能是否正常。
汽车保养是一项系统工程，需要车主具备一定的专业知识和经验。正确的保养不仅能延长车辆使用寿命，还能确保行车安全。希望广大车主能够重视车辆保养，科学合理地进行保养，让爱车始终保持最佳状态。