广佛南环、佛莞城际开通！大湾区“超级地铁”横贯五城
广佛南环、佛莞城际开通！大湾区“超级地铁”横贯五城
2024年5月26日，随着广佛南环和佛莞城际的正式开通，粤港澳大湾区迎来了一条全长258公里的“超级地铁”。这条横贯肇庆、佛山、广州、东莞、惠州五座城市的交通大动脉，不仅刷新了国内城际铁路运营模式，更为大湾区“一小时生活圈”的实现注入了新的动力。
258公里“大地铁”横贯五城
广佛南环城际铁路自佛山西站引出，经张槎站、顺德北站、北滘西站、陈村站，最终抵达广州南站，全长35公里，设5座车站。而佛莞城际则从广州南站东南侧地下新建的番禺站出发，途经广州长隆站、东环站、官桥北站、广州莲花山站，最终到达东莞西站，全长37公里，同样设置5座车站。
这两条新线路的开通，与已有的佛肇城际（肇庆至佛山西）和莞惠城际（东莞西至惠州小金口）实现“四线贯通”，共同构成了一条全长258公里的城际铁路大动脉。这条贯穿大湾区东西的交通大动脉，最高时速可达200公里，串联起39座车站，其中广州5座、佛山9座、肇庆6座、东莞12座、惠州7座。
地铁化运营开创先河
最引人注目的是，这条“超级地铁”采用了创新的地铁化运营模式。通过“12306+城际铁路公交化多元支付”双票务系统，乘客可以使用全国交通一卡通、岭南通、羊城通、广州地铁APP城际乘车码等多种支付方式进站乘车，无需提前购票，真正实现了随到随走的便捷体验。
这种运营模式的创新，不仅大大提升了出行效率，更打破了城际铁路与城市地铁之间的界限。广州地铁集团作为运营主体，将丰富的地铁运营经验应用到城际铁路中，开创了国内城际铁路运营的先河。
“一小时生活圈”加速形成
“四线贯通”后，佛山、东莞中心区正式纳入广州半小时通勤圈，而肇庆、惠州中心区则被纳入广州一小时通勤圈。这种前所未有的交通便利，不仅改变了人们的出行方式，更为区域经济一体化注入了新的活力。
数据显示，“四线”贯通运营后，广肇城际佛肇段、广惠城际莞惠段的日均客流量从2.2万人次攀升至4.9万人次，同比增长约123%。2024年端午节期间，广肇、广惠城际客流量连续3天创新高，日发送量达到19.7万人次。截至9月3日，广肇、广惠城际累计发送旅客量更是突破千万大关，达1003.2万人次。
这种跨城“地铁”的开通，不仅方便了市民出行，更促进了沿线地区的产业合作和资源配置优化。广州作为区域核心城市，其经济辐射带动作用得到了进一步发挥，推动了周边城市的产业升级和经济发展。
未来展望：千公里级轨道交通网络
随着广佛南环和佛莞城际的开通，广州地铁运营的城际铁路里程已达318.6公里。未来，广花、芳白、南珠中、广清北延、广清南延、新白广、广佛东环、广佛西环、琶洲支线等多条城际铁路将陆续建成开通。预计到年底，广州地铁运营的城际铁路总里程将达到338公里，加上市内地铁线路，总运营里程将突破700公里。
这条贯穿大湾区的“超级地铁”，不仅是一条交通大动脉，更是一条串联起沿线50多个街镇的经济大通道。它不仅缩短了城市间的时空距离，更为粤港澳大湾区的融合发展开启了新的篇章。随着更多城际铁路的建设推进，一个更加紧密、便捷、高效的大湾区轨道交通网络正在加速形成。