一锤一锯间：东山海船钉造技艺的传承与创新
一锤一锯间：东山海船钉造技艺的传承与创新
在东山岛的一间船模作坊里，省级非物质文化遗产传承人吴添才正全神贯注地拼装一艘新的船模。一锤一锯之间，这位年逾花甲的老船匠仿佛在与时间赛跑，努力将这门古老的手艺传承下去。
东山海船钉造技艺，这门有着数百年历史的传统工艺，如今正以一种新的方式焕发出勃勃生机。从曾经的海上丝绸之路重要造船中心，到如今的船模制作，这项技艺不仅承载着东山人的海洋记忆，更寄托着人们对美好生活的向往。
历史渊源：海上丝绸之路的重要见证
东山岛四面环海，自古以来就是海上丝绸之路的重要节点。据考古发现，早在四五千年前的大帽山贝丘遗址中，就已显示出东山人具备造船与航海能力。明景泰三年（1452年），随着铜山水寨移驻西门澳，东山开始大规模建造各类战船。到了清代中期，铜山港更成为闽南、粤东与台澎渔船商舶往来驻靠的重要港口。
东山海船以福船为基础，融合浙、粤海船的优点，形成了一套独特的营造法则。船匠们依靠这套法则，即使没有设计图纸也能建造出各种木质海船。这些船只具有高抗风浪能力、高防水性等特点，非常适合在台湾海峡航行。
工艺精髓：一锤一锯间的匠心传承
东山海船的制作工艺极为复杂，主要工序包括安龙骨、安龙柱、八字和狗骨、放闸、封船身、安船梁、铺甲板、建船楼、安尾金和舵、立桅、张帆、安龙眼、填油灰等。每一道工序都凝聚着船匠们的智慧和汗水。
其中，填油灰、立桅、安龙眼和安尾金等技术最具特色。填油灰是用桐油加石灰填塞船板间的缝隙，以确保防水；立桅技术则独树一帜，要求桅井与桅头尺寸严格匹配；安龙眼则寄托了渔民对丰收的期待。
传承创新：从大帆船到小船模
随着现代船舶工业的发展，传统的木质帆船逐渐退出历史舞台。为了不让这门手艺失传，东山的老船匠们开始将技艺应用到船模制作上。这些精美的船模不仅具有“一帆风顺，平安吉祥”的美好寓意，更成为了展示东山海船钉造技艺的重要载体。
如今，吴添才等老船匠制作的船模不仅在国内广受欢迎，还远销海外，成为传播中国海洋文化的重要媒介。他们还经常受邀到学校和社区进行技艺展示，让更多人了解和喜爱这项传统工艺。
现代意义：文化传承与艺术创新
在现代社会，东山海船钉造技艺已经超越了单纯的实用功能，成为了一种文化符号和艺术形式。它不仅展现了中国古代造船技术的高超水平，更体现了中华民族开拓进取、勇于探索的海洋精神。
正如吴添才所说：“东山造船历史悠久，海船钉造技术是一代又一代船匠心血和汗水的结晶，尽管现在钢船盛行，但海船钉造技术仍在修造中小型船舶中被广泛使用。”这门古老的技艺，正在新时代焕发新的生机与活力。