汉朝石门洞背后的故事：杨涣的功绩
汉朝石门洞背后的故事：杨涣的功绩
在秦岭深处，一条蜿蜒曲折的古道穿越崇山峻岭，连接着关中平原与汉中盆地。这条被誉为“蜀道之冠”的褒斜道，见证了无数历史传奇，而其中最令人称道的，莫过于东汉时期司隶校尉杨涣重开石门的故事。
石门洞的历史背景
褒斜道全长235公里，因南起褒谷口（今陕西汉中市北），北至斜谷口（今陕西眉县南）而得名。这条古道最早可追溯至商周时期，是古代关中与汉中之间最重要的交通要道。然而，由于秦岭山脉的阻隔，褒斜道的通行一直受到限制。直到汉明帝时期，才首次大规模开凿石门，使褒斜道成为真正意义上的全天候通道。
石门洞位于褒斜道南段，是人工开凿的隧道，全长16.3米，宽4.2米，高3.5米。它的开凿不仅解决了秦岭天险的交通难题，更成为褒斜道上最具标志性的工程。然而，随着时间的推移，石门洞逐渐被废弃，直到东汉顺帝时期，才由司隶校尉杨涣奏请重开。
杨涣的功绩
杨涣，字伯伦，犍为人，东汉时期著名的政治家和军事家。他于汉顺帝永建年间（126-132年）任司隶校尉，负责监察京师及周边地区。在任期间，杨涣发现褒斜道因年久失修，石门洞已被堵塞，严重影响了关中与汉中之间的交通。于是，他上奏朝廷，请求重开石门。
在得到朝廷批准后，杨涣亲自督工，率领工匠们在坚硬的山岩中重新开凿隧道。经过数年的艰苦施工，终于在永建四年（129年）成功开通石门，穿山通道长达六丈有余。为了确保道路的畅通，杨涣还对旧道进行了进一步的开拓，使褒斜道的通行能力大幅提升。
《石门颂》的诞生
为了纪念杨涣重开石门的功绩，东汉建和二年（148年），汉中太守王升撰文并书丹，刻制了《石门颂》。这篇摩崖石刻不仅详细记载了杨涣重开石门的经过，更以其独特的书法艺术价值，成为汉代隶书的代表作之一。
《石门颂》全篇共655字，字体飘逸洒脱，结构疏朗自然，被誉为“汉隶之冠”。其用笔圆浑劲挺，线条流畅自然，充分展现了汉代隶书的精髓。更为难得的是，《石门颂》保存完好，是研究汉代书法艺术的重要实物资料。
褒斜道的意义
褒斜道的畅通，对古代中国产生了深远的影响。在军事上，它是中原王朝控制西南地区的战略要道，见证了无数次军事行动和政权更迭。在经济上，褒斜道促进了关中与汉中之间的物资流通，使成都平原成为全国重要的商业都会。在文化上，它成为中原与巴蜀文化交流的桥梁，推动了民族融合与文化互鉴。
今天，当我们站在石门洞前，仰望那历经千年沧桑的摩崖石刻时，不禁感叹古人的智慧与勇气。杨涣重开石门的壮举，不仅便利了当时的交通，更为后人留下了一笔宝贵的文化遗产。《石门颂》作为历史的见证，静静地诉说着那段波澜壮阔的岁月，提醒着我们铭记那些为国家发展做出贡献的先贤们。