WLTC油耗真相揭秘：买车必看！
WLTC油耗真相揭秘：买车必看！
WLTC（Worldwide harmonized Light vehicles Test Cycle）综合工况油耗是目前国际上最严格的车辆燃油经济性和排放测试标准之一。相比于之前的NEDC测试，WLTC涵盖了更多实际驾驶条件，使得测得的油耗数据更加接近车主日常使用中的真实表现。购车时了解WLTC综合油耗，可以帮助消费者做出更为明智的选择，避免因油耗差异而带来的额外成本。
WLTC与NEDC：谁更靠谱？
WLTC测试循环包括城市行驶、高速行驶、加速、减速等多种驾驶情况，更接近实际驾驶环境。而NEDC测试循环主要关注城市行驶，没有高速行驶和加速部分。因此，WLTC测试的续航里程通常会比NEDC测试的结果要低一些。具体差距因车型而异，一般在10%到25%之间。
WLTC和NEDC是两种不同的汽车测试标准，它们之间有以下两点区别：
- 标准制定方不同：NEDC是欧洲厂商制定的标准，而WLTC是由全球多个测试厂商共同制定的标准。
- 测试内容不同：NEDC标准的测试内容包括了5个工况，其中有4个市区循环和1个郊区循环；而WLTP标准的测试方式共分为低速、中速、高速和超高速四个部分，更加全面且严格。
WLTC测试方式是将车辆根据功率质量比分类，然后让车辆在台架上模拟全球各个城市道路、高速公路、山路行驶连续行驶的工况，接着在城市、高速、乡村道路上实际驾驶，最后得出参考续航。
NEDC是欧洲检测车辆续航的方法，全称为New European Driving Cycle，这套测试标准诞生于二十世纪八十年代，最后一次修改时间是1997年。它在测试方式上采用城市郊区4:1的比例，测试时间为20分钟，大约21%的时间处于加速状态，大约15%的时间处于减速状态，大约40%的时间处于巡航状态，大约25%的时间处于停车状态。
插混车的WLTC测试：更全面的评估
对于插电式混合动力车，WLTC测试不仅考虑了车辆在满电状态下的油耗表现，还特别引入了“最低荷电状态油耗”这一指标。这一指标是指插电混动汽车在电池电量被消耗到所允许最低值时的油耗表现，能够更全面地反映车辆在不同使用场景下的真实油耗水平。
以比亚迪最新发布的第五代DM混动技术为例，搭载该技术的秦L车型在NEDC工况下百公里亏电油耗为2.9升，而在WLTC工况下则为3.8升，相差近1升。这一差异充分说明了WLTC测试能够更准确地反映车辆在实际使用中的油耗表现。
购车时如何正确看待WLTC数据？
对于消费者而言，在购车时关注WLTC数据具有重要意义。相比NEDC，WLTC数据虽然可能看起来不够“理想”，但它能提供更贴近实际使用情况的参考。以下几点建议供消费者参考：
- 关注WLTC综合油耗：这能反映车辆在不同工况下的整体油耗表现
- 重视最低荷电状态油耗：对于插混车而言，这一指标能帮助消费者了解车辆在电池电量较低时的油耗表现
- 结合实际使用场景：WLTC数据虽准确，但不同驾驶习惯和路况仍会影响实际油耗
以奇瑞风云A8L为例，该车WLTC百公里综合油耗最低至1.01L，WLTC馈电油耗最低为4.2L/100km。这样的数据不仅展示了车辆在满电状态下的高效性能，还通过馈电油耗指标提供了在电池电量较低时的油耗参考，为消费者提供了全面的油耗信息。
总结而言，WLTC综合油耗是衡量车辆燃油效率的重要指标，尤其适用于比较不同车型的实际表现。但需注意，它可能无法完全体现插混车在特定使用场景（如长期亏电状态）的真实油耗水平。购车时，消费者应综合考虑WLTC数据和自身实际使用需求，做出更明智的选择。