黔桂铁路：一条铁路的百年变迁

黔桂铁路：一条铁路的百年变迁

引用

中国新闻周刊

等

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来源

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1958年，随着一声汽笛长鸣，黔桂铁路正式通车至贵阳。这条全长412公里的铁路，不仅结束了贵州没有铁路的历史，更成为连接西南与华南的重要交通纽带。

黔桂铁路的建设历程，是一部充满艰辛与血泪的史诗。特别是在抗日战争时期，这条铁路承载了太多的历史记忆。

1944年，日军发动豫湘桂战役，企图打通中国大陆交通线。在柳州沙塘，广西大学农学院被迫内迁，学生们在炮火中艰难求学。何康，这位后来的农业部部长，当时正在这里就读。他回忆道：“那时的校园，虽然简陋，但充满了抗日救国的热情。”

在柳州，还有一位值得铭记的英雄——吴石将军。作为第四战区中将参谋长，他不仅在军事上运筹帷幄，更在危难时刻展现出人性的光辉。1944年湘桂大撤退时，吴石下令军列临时加挂车厢疏散难民，何康和农学院的同学们因此得以辗转撤回重庆。吴石还派副官聂曦，将缪希霞、何达等一家老小送上撤往贵州的火车。

时光荏苒，曾经的抗战生命线，如今已成为区域发展的新引擎。2024年，黔桂铁路增建二线项目工程可行性研究报告顺利通过评审，这意味着这条老铁路即将焕发新生。

根据规划，黔桂铁路增建二线工程南起柳州市，向北经河池市宜州区、金城江区、南丹县，贵州省独山县、都匀市、贵定县、龙里县，终于贵阳市。广西境内正线长239公里，其中河池境内正线长204公里。

项目建成后，将实现沿线地区快速通达粤港澳大湾区、成渝地区双城经济圈、北部湾城市群、黔中城市群、长江经济带等经济发达地区。这对于广西、贵州两省区积极融入“一带一路”，大力发展向海经济，具有重要意义。

从抗战时期的生死线，到如今的区域发展大动脉，黔桂铁路见证了中国近现代史的沧桑变迁。它不仅是交通基础设施的升级，更承载着民族复兴的希望。

正如一位网友所说：“黔桂铁路的变迁，是中国从‘追赶者’到‘领跑者’的缩影。从最早的蒸汽机车，到如今的高铁动车，这条铁路见证了中国铁路事业的飞速发展。”

站在新的历史起点上，黔桂铁路将继续书写新的传奇。它不仅是一条交通线，更是一条连接过去与未来的时空隧道，让我们在前行中铭记历史，开创未来。