滕代远：新中国铁路事业的奠基人

滕代远：新中国铁路事业的奠基人

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网易

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来源

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滕代远，作为新中国铁路事业的奠基人，从1949年到1965年担任铁道部部长期间，为中国的铁路建设做出了卓越贡献。在他的领导下，中国铁路从百废待兴的状态，逐步发展成为支撑国家经济建设的重要力量。

滕代远上任后，面临的首要任务就是恢复和新建铁路。在新中国成立初期，全国铁路总里程仅有22600公里，且分布不合理，线路质量较差。为改变这一状况，他主导了多个重大铁路工程的建设。

其中最具代表性的是鹰厦铁路的建设。这条连接江西鹰潭与福建厦门的铁路，全长697.72公里，是福建省第一条干线铁路。在建设过程中，滕代远多次亲临现场指导工作，解决了许多技术难题。鹰厦铁路的建成，不仅结束了福建省“手无寸铁”的历史，也极大地促进了闽赣两省的经济社会发展。

在西南地区，滕代远主导了成渝铁路和宝成铁路的建设。成渝铁路全长505公里，是新中国成立后建成的第一条铁路，它的建成极大地改善了四川地区的交通状况。而宝成铁路则穿越秦岭，将四川与西北地区紧密相连，被誉为“中国第一条电气化铁路”。

在铁路建设过程中，滕代远十分重视技术创新。在川黔铁路的凉风垭隧道施工中，他推动实施了铁路隧道平行导坑施工方法。这种创新的施工方式不仅加速了工程进度，还有效解决了通风、排水和运输等问题。这一技术后来被广泛应用于其他铁路工程，成为我国铁路隧道施工的重要技术突破。

此外，滕代远还积极推动机械化作业在铁路建设中的应用。在宝成铁路建设中，他支持成立了我国铁路历史上第一支机械作业队伍，培养了第一代机械操作技术工人，为提高施工效率奠定了基础。

为了提高铁路建设效率，滕代远在铁道部实施了一系列改革措施。他优化了施工组织方式，推广了先进的施工方法，并注重人才培养。在他的领导下，铁道部逐步建立起科学的管理体系，为铁路建设的快速发展提供了有力保障。

滕代远还十分重视铁路职工的教育培训工作。他推动建立了多个铁路技工学校和培训中心，为铁路建设培养了大批技术人才。这些人才在后续的铁路建设中发挥了重要作用，为我国铁路事业的持续发展奠定了坚实基础。

滕代远在铁道部任职期间，中国铁路建设取得了显著成就。到1965年他离任时，全国铁路营业里程已达到31800公里，比新中国成立初期增长了近41%。这些铁路不仅改善了国家的交通状况，也为后续的铁路现代化建设奠定了坚实基础。

滕代远的贡献不仅体现在具体的铁路建设上，更在于他为新中国铁路事业培养了一大批技术和管理人才，建立了科学的铁路建设管理体系。这些都为后来中国铁路的快速发展提供了重要支撑。

滕代远以他卓越的领导才能和对铁路事业的无私奉献，为中国铁路事业的发展做出了不可磨灭的贡献。他所奠定的铁路建设基础，为后来中国铁路走向世界前列创造了条件。他的功绩将永远铭刻在中国铁路发展史上。