环热带雨林国家公园旅游公路，正式通车！
环热带雨林国家公园旅游公路，正式通车！
12月29日，环绕海南中部山区“绿海”的环热带雨林国家公园旅游公路正式通车。这条全长约466公里的公路，如同一条翡翠项链，串联起黎母山、五指山、吊罗山等多个自然保护区，与环岛旅游公路的“珍珠项链”共同构建起海南“两环”旅游公路的框架。
环热带雨林国家公园旅游公路保亭段。海南日报记者 李天平 摄
环热带雨林国家公园旅游公路途经陵水、保亭、三亚、乐东、东方、昌江、白沙、儋州、琼中等9个市县。其中，新改建段长约197公里，利用段长约269公里。这条公路不仅畅通了居民出行，还为发展生态旅游、助力乡村振兴和地方发展提供了新的机遇。
环热带雨林国家公园旅游公路。海南日报记者 李天平 摄
在通车仪式现场，第一批摩托车队和新能源车队集结出发。该公路沿线有河流、湖泊和起伏的山峦，一路上风光无限，美不胜收。哈雷HOG车主会海口分会主席王强表示，作为通车后的第一批骑行车队，将放慢速度领略沿途风景。
该旅游公路采取政府投资方式，概算总投资59.69亿元。项目于2022年12月28日开工，划分13个标段，22个参建单位、6000余人参与建设。海南交投党委副书记、总经理陈泰锋表示，该公路严格按照“生态示范路”的要求，坚持生态性、地域性、低干预、低维护的原则，注重对生态环境的保护和对敏感因素的避让，开辟野生动物生命通道612处，让“公路回归自然”，绘就人与自然和谐共生“新图景”。
此外，建设中采用环保材料和技术，通过新材料泡沫轻质土、以桥代路、以隧代路等措施，推进绿色施工、低碳施工、智慧施工，有效抑制扬尘污染，降低施工噪声，减少土地资源占用，累计节省总投资超5亿元。
历经700余天的不懈努力，环热带雨林国家公园旅游公路现已具备全线通车条件，与去年12月18日开通的环岛旅游公路相得益彰，标志着海南正式构建起“两环”旅游公路新体系，和环岛高速、高铁、国道组成全岛“五环”路网格局，对完善路网结构、促进旅游发展、带动乡村振兴具有重要意义。
下一步，将坚持“全省一盘棋，全岛同城化”理念，强化“环岛”和“环热”两条旅游公路“两环”联动，推动旅游公路“精装修”，整合全岛旅游资源，将旅游公路打造成为特色鲜明、亮点突出、具有世界影响力的旅游产品，构建全域旅游格局，助推“三区一中心”建设，加快打造我国新时代对外开放的重要门户，奋力谱写中国式现代化海南篇章。
从有路走到走好路：家门口乐享“民生路”
苍翠林海，风吹山谷，薄雾缭绕，一座“云上之桥”若隐若现——这里是环热带雨林国家公园旅游公路保文岭大桥。“山路变柏油路，通行4小时变半小时。”中交一公局厦门公司环热带雨林国家公园旅游公路3标段负责人说。一年前，这里还是原始的山间便道，山两头的村民若想来往，只能翻山越岭，耗时很长。如今，村民骑着“小电驴”穿过这段路，只需30分钟，开车仅需10来分钟。
环热带雨林国家公园旅游公路修到白沙黎族自治县牙叉镇新高峰村村民家门口。海南日报记者 李天平 摄
从有路走到走好路，环热带雨林国家公园旅游公路不单减少了出行时间，更加快了发展速度。展阅海南岛地图，东西南北中，环热带雨林国家公园旅游公路主体处于中部山区，相对其他四个区域，这片区域的交通基础设施建设短板仍待补齐。
在三亚，中交一公局厦门公司施工作业时面临着无水、无电、无网等难题，在当地村民的支持下，项目部打通施工便道，啃下施工“硬骨头”；在白沙，海南路桥工程公司的建设者分段开展“保通式施工”，沿线村民全力配合交通导改，超26公里的施工标段快速推进；在保亭，受益于良好的村企关系，中交一公局施工人员高效完成途经响水镇、毛感乡的16公里公路沥青路面摊铺，提前半个月达到通车条件……
“我们恪守的初心，就是全心全意为乡亲们建一条便捷畅通的‘暖心路’。”省路桥投资建设集团有限公司董事长钟世祥说，作为业主单位，该企业举全集团之力按时保质打通“民生路”，铺就“民心路”。
环热带雨林国家公园旅游公路修到白沙黎族自治县牙叉镇新高峰村村民家门口。海南日报记者 李天平 摄
从绿到更绿：全方位保障“生态路”
沿着环热带雨林国家公园旅游公路，驾车驶入白沙黎族自治县青松乡打松村，一棵矗立路旁的古树映入眼帘，它撑起的巨大绿色“伞盖”，遮阳挡雨，留下清凉。现场巡护古树，中交三航局环热带雨林国家公园旅游公路8标段项目部党支部书记杨健说，去年他到这里，一眼就认出了这棵树龄超140年的黄葛树。不过，当时古树有些“烦恼”——使用多年的水泥硬化路面紧贴树身，许多树根被压在硬化路下，川流不息的车流和它缺少“安全距离”。
如何为古树解忧？杨健和同事几番调研，决定更改公路设计方案，弃用老路、选择新路线，为古树生长腾出更宽敞空间。在施工时，安排安全环保专员轮流值守，随时随地监控古树四周施工情况，为古树“站岗放哨”。如今，古树旁立着一块告示牌，十分醒目。
（资料图）海南环岛旅游公路项目儋州段施工时，为保护古树设立告示牌。海南日报记者陈元才 摄
从绿到更绿，在环热带雨林国家公园旅游公路建设者的精心呵护下，公路建设实行“一树一策”，沿线一棵棵古树枝繁叶茂，保持勃勃生机。“项目建设全过程，生态始终站‘C位’。”作为环热带雨林国家公园旅游公路项目业主单位代表，海南公路项目建设管理有限公司副总工程师邓劲松全程参与推动项目设计建设。他表示，从设计到建设的整个过程中，项目将生态优先、绿色发展理念贯穿工程建设全过程，始终遵循造价服从生态的原则。
这些环保举措早已刻入项目建设“基因”：选线最大限度对既有道路进行改造利用；坚持生态性、地域性、低干预、低维护，注重对生态环境的保护和对敏感因素的避让；因地制宜、随坡就势，禁止大填大挖，采用柔性面板护坡替代传统的挂网喷播和圬工结构的护坡，改善绿化环境；项目地形地貌起伏较大，采用泡沫轻质土路基替代传统的高填方，节约用地、保护环境……
邓劲松说，环热带雨林国家公园旅游公路项目广大建设者将生态融入施工全过程，全面投用新技术、新工艺、新设备、新材料，厚植生态底色，释放生态红利，推动绿色发展。聚共识、见行动。开工以来，环热带雨林国家公园旅游公路项目全体参建单位始终致力建设“生态路”，持续提高公路“含绿量”，以务实举措践行“国之大者”，助推国家生态文明试验区建设。
从各美其美到美美与共：助力完善全域旅游新格局
数次自驾游海南，资深旅游博主王浩轩对海南热带雨林国家公园很熟悉。在他看来，这里是绿色的“物种天堂”，自然景色让人惊艳，民俗风情更是令人着迷，“遗憾的是雨林太大，景点太分散，路着实难走。”确实，海南热带雨林国家公园很大：公园总面积4269平方公里，约占海南岛陆域国土面积的1/8，是我国分布最集中、类型最多样、保存最完好、连片面积最大的大陆性岛屿型热带雨林。在这里，虽然各等级公路交错延伸，但是，始终缺一条路能将海南热带雨林国家公园五指山、鹦哥岭等7个辽阔片区有机串联起来。
环热带雨林国家公园旅游公路。南海网、南国都市报记者 汪承贤 摄
环热带雨林国家公园旅游公路通车后，可以让深藏闺中的雨林秘境得以更加便捷、更加开放地展现在游客面前。跟着公路去旅行，一份全新的“旅游攻略”已在王浩轩的规划中。据统计，环热带雨林国家公园旅游公路新改建段途经保亭呀诺达雨林文化旅游区、保亭槟榔谷黎苗文化旅游区等众多景区，九架岭等36处自然景观分布在沿线9市县，沿路段落主题突出、旅游特色鲜明。
看热带风光走廊——这一段落地形平缓，沿途可见大量农田与椰林、槟榔、芒果等。道路两旁沿用当地现有树种，不破坏当地农田资源，保护现有果树，形成独具特色的热带田园景观。
看水库风情画廊——这一段落地形丰富多样，公路沿水库布设，道路一侧为山体，另一侧为江水，车辆仿佛穿梭在水墨画中。
看黎俗文化长廊——这一段落经过乐东、昌江、白沙、琼中、保亭等民族风情旅游区，以保护当地黎族、苗族村落为主，体现民俗文化魅力。
保亭嬉水节资料图。南海网、南国都市报记者 沙晓峰 摄
越山向海，海南旅游公路双环“黄金搭档”遥相呼应、互动成势：“内环”为环热带雨林国家公园旅游公路，466公里欣赏青山绿水间的“旅行宝藏”；“外环”为海南环岛旅游公路，988公里品味碧海蓝天、椰风海韵。
海南环岛旅游公路木兰湾段
海南正推动“两环”联动，拓展路衍经济，精心用好这两条串联全岛众多美景和资源的“珍珠项链”，努力打造海南国际旅游消费中心的“金字招牌”。旅游公路保持持续“进阶”状态。让人倍感期待的是，目前环热带雨林国家公园旅游公路还处于比较初级的1.0版本，海南还将持续把其提升更新到2.0甚至更高的版本，以满足群众更加丰富多元的旅游出行需求。
在保亭黎族苗族自治县响水镇什龙村附近，环热带雨林国家公园旅游公路的极致弯道。海南日报记者 李天平 摄
各美其美，美美与共，旅游公路串珠成链，一路生花，不断完善全域旅游格局，向新而行，未来可期。