浦东机场T3航站楼开工，打造智慧出行新体验！

浦东机场T3航站楼开工，打造智慧出行新体验！

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https://new.qq.com/rain/a/20241120A08T1C00

2.

https://www.thepaper.cn/newsDetail_forward_29412070

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http://www.news.cn/20241120/f915a15d0d74417f8bcc708609ab371c/c.html

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https://www.scg.com.cn/scg_mtbd/2024-12-19/Detail_237463.htm

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https://j.021east.com/p/1727679562049865/4896

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https://kab.sww.sh.gov.cn/xxgk/003001/003001001/20240301/0cd401c9-2f50-44dd-abab-f3a4a98b6612.html

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http://www.360doc.com/content/24/0628/21/26939665_1127391379.shtml

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https://www.scg.com.cn/scg_mtbd/2024-12-19/Detail_237465.htm

上海浦东国际机场T3航站楼于近日正式破土动工，作为四期扩建工程的核心项目，预计将于2028年建成。这座全新的航站楼设计容量达5000万人次，采用“双主楼一体化构型”设计，通过数字技术赋能旅客出行场景，实现全流程自助值机、托运、安检、登机服务，境内旅客出境可实现“一脸通关”。此外，T3航站楼还注重绿色低碳理念，致力于打造全国首个“绿色三星”“健康机场”范本。

T3航站楼位于T1、T2航站楼及卫星厅南侧，设计容量5000万人次。其最大亮点是采用“双主楼一体化构型”设计，由运营国际和港澳台航班的南侧主楼、运营国内航班的北侧主楼以及位于双主楼中心的交通中心共同组成。这种设计不仅优化了旅客的出行体验，还提高了机场的运营效率。

双主楼和X型连廊构型设计尽量减少旅客上下楼换乘，旅客通过安检后前往国际、港澳台航班登机口最远步行距离为650米；前往国内航班的最远步行距离为450米。T3航站楼充分考虑基地航司的运行需求和功能定位，设置了90个近机位，其中31个是可转换机位。航站楼满足“100%近机位、100%联程航班、100%行李自动分拣、60分钟中转时间”的运营目标。

T3航站楼以数字技术赋能旅客出行场景，旅客到达航站楼后，可在智能问讯终端体验个性化定制问讯服务，享受全流程自助的值机、托运、安检、登机服务，境内旅客出境可实现“一脸通关”。在苏州、昆山的上海机场城市航站楼内完成远程值机和行李托运的旅客，在到达T3后无需再次办理行李托运等乘机手续。

这种智慧出行模式不仅简化了旅客的出行流程，还提高了机场的运营效率。通过人脸识别等技术，旅客可以实现无纸化出行，减少了排队等候的时间。同时，智能问讯终端和自助服务设备的引入，也减轻了机场工作人员的压力，提高了服务质量。

T3航站楼首创全国“绿色低碳、健康机场”范本，按照“绿色三星”“健康机场”双认证设计，室内空间的自然采光、遮阳、通风、降噪等方面都进行精细化设计，让旅客在航站楼不同区域都能享受到光线柔和、清新舒适的出行环境。此外，该航站楼还国内首创“院落式花园航站楼”，在双主楼中间合围而成的停车楼顶打造屋顶绿化和空中连廊，为旅客提供沉浸式的自然休闲空间。

这种绿色低碳设计不仅符合可持续发展的理念，也为旅客提供了更加舒适、健康的出行环境。通过自然采光和通风，航站楼可以节省能源消耗；通过屋顶绿化和空中连廊，旅客可以享受到更加愉悦的出行体验。

随着T3航站楼的建设，浦东国际机场将拥有3座航站楼、1座单体卫星厅、4条跑道，航站楼总面积超170万平方米，更好服务长三角区域互通互联，服务公众高质量出行，满足基地航空公司中长期发展和枢纽运营需要。四期工程包括T3航站区地下交通枢纽配套工程和地上工程，飞行区工程、货运区工程、市政配套工程、220kV变电站、捷运车辆基地及其他配套等“2+6”个项目。随着航站区主体工程开工，四期工程进入全面建设的新阶段。

T3航站楼的建设将进一步提升上海国际航空枢纽的地位。随着旅客吞吐量的不断增加，T3航站楼将为上海机场提供更大的运营容量和更高的服务质量。同时，T3航站楼的智慧出行和绿色低碳特色也将为上海机场带来更多的竞争优势，吸引更多的旅客和航空公司选择上海作为中转站。