废旧铁轨的新生：从工业废料到城市新地标

废旧铁轨的新生：从工业废料到城市新地标

引用

搜狐

等

9

来源

1.

https://www.sohu.com/a/832321445_100164427

2.

https://finance.sina.com.cn/roll/2024-09-27/doc-incqqcpz1285744.shtml

3.

https://m.sohu.com/a/779163071_100164427/?pvid=000115_3w_a

4.

https://baijiahao.baidu.com/s?id=1806986737364551987

5.

https://mparticle.uc.cn/article.html?uc_param_str=frdnsnpfvecpntnwprdssskt#!wm_aid=3f078b2d0e234f7ea6399b142d0e9659!!wm_id=ed462ba3fa254610be7f524ef5a48723

6.

http://m.cnwest.com/sxxw/a/2024/05/09/22594850.html

7.

https://www.nra.gov.cn/xxgk/gkml/ztjg/gfzd/gfxw/zuti/other/202409/t20240929_346929.shtml

8.

http://starsmod.com/index.php?m=home&c=Lists&a=index&tid=5

9.

https://www.autodesk.com.cn/design-make/articles/quay-quarter-tower-cn

中国铁路网的快速发展令人瞩目。截至2023年，中国铁路营运里程已突破15.9万公里，其中高铁占70%。然而，在这庞大的铁路网络背后，每年都有上百万吨的铁轨因磨损或技术更新而报废。如何处理这些废旧铁轨，成为了一个亟待解决的难题。

目前，中国对废旧铁轨的处理主要有三种方式：

1. 回收再利用：对于仍有使用价值的铁轨，会调拨到支线或企业内部专线继续使用。例如，繁忙干线的铁轨在经过打磨处理后，可以转移到运输压力较小的线路上，延长其使用寿命。

2. 重新冶炼：无使用价值但运输方便的铁轨会被回收，经过重新冶炼后作为其他大型设备的原材料。由于铁轨是一种含有锰、碳等元素的特殊合金，其回收价值较高。

3. 就地掩埋：对于偏远地区运输不便的废旧铁轨，通常选择就地掩埋。这种处理方式虽然简单，但需要严格遵守铁路部门的规定，确保不会影响铁路运输安全。

然而，这些处理方式都面临着各自的挑战。回收再利用需要复杂的协调和运输，成本高昂；重新冶炼虽然可行，但处理过程可能对环境造成二次污染；就地掩埋则可能导致资源浪费。

面对传统处理方式的局限，一些城市开始探索更具创意的解决方案。其中，西安红旗铁路公园项目就是一个典型案例。

红旗铁路专用线全长13公里，曾是连接西安北郊红旗厂与西安东站的重要货运通道。2018年停运后，这条贯穿新城区、未央区和曲江大明宫遗址区的铁路线逐渐成为城市发展的“疤痕”。

2020年，西安提出将红旗铁路沿线建设为主题公园的改造方案。根据规划，项目将借鉴国际工业遗存改造案例，打造一个集工业遗产保护、生态环境修复、道路交通疏通、人居环境改善、综合配套提升等多元价值为一体的城市公共文化空间。

目前，该项目已进入实质性推进阶段。未央区多个街道已启动征地拆迁工作，沿线商户正在有序搬离，部分区域已经开始拆除和清理。西安市自然资源和规划局表示，红旗铁路公园规划方案正在编制当中。

这种将废旧铁路改造成城市绿地和文化公园的模式，不仅解决了废旧铁轨的处理问题，更为城市增添了新的公共空间。上海的百禧公园和西安的纺织城铁路主题公园都是成功的先例。

废旧铁轨的处理问题，本质上是一个资源循环利用和环境保护的问题。要实现可持续发展，需要从以下几个方面努力：

1. 完善回收机制：建立更加高效的回收体系，降低回收成本，提高回收效率。

2. 技术创新：研发更环保的处理技术，减少二次污染。

3. 政策支持：制定更加完善的法规和激励政策，鼓励企业和个人参与废旧铁轨的回收和再利用。

4. 创意再利用：鼓励更多像红旗铁路公园这样的创新项目，将废旧铁轨转化为城市景观或公共设施。

废旧铁轨的处理问题，考验着一个国家的资源管理和创新能力。从简单的回收再利用，到如今的创意改造，中国正在探索一条可持续的发展之路。未来，随着技术的进步和理念的创新，我们有理由相信，这些曾经的“工业废弃物”将焕发出新的生机。