发动机内部结构图与工作原理（图解）

发动机内部结构图与工作原理（图解）

发动机作为汽车的心脏，其内部结构复杂精妙，工作原理更是凝聚了人类智慧的结晶。本文将通过图解的方式，深入浅出地为您解析发动机的关键术语和工作流程，带您领略这一机械艺术的奥秘。

汽油机，这个能量转换器，通过精巧的结构将化学能量转化为机械动力。曲柄连杆机构是核心组件，它巧妙地将活塞的直线运动转化为曲轴的旋转运动。让我们一起走进图解的世界，了解每个关键术语：

• 上止点（TDC）：活塞达到行程顶点，与曲轴中心距离最远。
• 下止点（BDC）：活塞最低点，离曲轴中心最近。
• 活塞行程：活塞从上止点到下止点的移动距离。
• 曲柄半径：连接曲柄销中心到曲轴旋转中心的长度，决定了活塞行程的频率。
• 气缸工作容积：活塞运动产生的容积变化，影响发动机排量。
• 燃烧室容积：上止点时封闭的区域，决定压缩比。

四冲程汽油机如同精密的交响乐，进气、压缩、做功、排气，每个步骤都在发动机内部有序进行。发动机结构形式繁多，如直列式、V型、水平对置、VR型和W型，各自承担着不同的动力需求。

而悬架系统，如奥迪Q3的带液压支撑设计，承担稳定性和舒适性的重要任务。主动支座通过调整上下位置，消减引擎振动对驾驶体验的影响。三角肋带传动机构更是无声的幕后英雄，驱动空调、发电机等重要部件。

汽车引擎内部的这些精密构造，共同塑造了车辆的动力源和稳定性，每一处设计都体现了工程师们的匠心独运。让我们继续深入探索这些机械艺术的奥秘。