交通运输部明确顺风车合法条件，高德重启顺风车业务引发关注

交通运输部明确顺风车合法条件，高德重启顺风车业务引发关注

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36氪

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来源

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https://36kr.com/p/2994741990334344

2.

https://app.xinhuanet.com/news/article.html?articleId=07bdc36186fa51439cb1156ccbc95ad2

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https://m.thepaper.cn/newsDetail_forward_26499268

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https://www.gelonghui.com/p/1674960

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https://www.pconline.com.cn/focus/1837/18372408.html

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https://finance.sina.com.cn/tech/roll/2024-09-13/doc-incnzmik8916478.shtml

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https://m.toutiao.com/article/7360259412415595060/

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https://m.douyin.com/share/note/7447021885218442531

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http://lw.news.cn/2024-07/01/c_1310779942.htm

近日，交通运输部对网友提问做出官方回复，明确了顺风车不需要办理网约车相关许可，但需满足特定条件。这一政策解读不仅为顺风车车主提供了明确指引，也为行业发展指明了方向。

根据交通运输部的最新回复，顺风车与网约车有本质区别。顺风车属于私人小客车合乘，是一种共享出行方式，不需要办理网约车相关许可。但要享受这一政策红利，必须满足以下条件：

1. 以车主自身出行需求为前提：车主必须先有出行计划，不能为了接单而专门出行。
2. 事先发布出行信息：行程信息需提前在平台上发布，供线路相同的乘客选择。
3. 非盈利目的：费用仅用于分摊部分出行成本，不能以盈利为目的。
4. 限制每日合乘次数：避免成为变相营运行为。

顺风车市场正迎来新的发展机遇。以高德为例，时隔6年，高德顺风车业务于2024年10月重新上线，很快在全国范围内铺开。高德此次重启顺风车业务，一方面是为了寻找新的盈利增长点，另一方面也是看准了顺风车市场的巨大潜力。

数据显示，2025年春运期间，预计有72亿人次选择自驾出行，占全社会跨区域人员流动量的八成。其中，顺风车全行业出行需求将达到1.2亿单左右。这种便捷、经济的出行方式，尤其受到跨城返乡人群的青睐。

虽然顺风车市场前景广阔，但实际运营中仍面临不少挑战。

如何避免被认定为非法营运？

• 控制接单频率：每日合乘次数应符合当地规定，避免频繁接单。
• 保持路线一致性：行程路线需与自身出行需求高度一致，不能为接单而绕路。
• 合理收取费用：费用应按照平台规则计算，仅用于分摊成本，不能随意定价。

保险理赔问题

广西玉林的一起案例显示，车主罗某在返乡途中通过顺风车平台搭载乘客，发生事故后保险公司拒赔。法院最终认定，罗某频繁接单已改变车辆使用性质，属于保险免责情形。

安全出行建议

• 选择正规平台：无论是司机还是乘客，都应通过正规平台发布和选择行程。
• 核实身份信息：行程前相互核对身份，确保安全。
• 保持通讯畅通：行程中保持手机畅通，遇到问题及时沟通。

江苏连云港的一起案例中，张某在回家途中接了三名乘客的顺风车订单，虽然支付费用超出了实际成本，但法院认定不属于非法营运。判断标准主要包括：

1. 出行目的：是否以满足自身出行需求为主
2. 费用收取：是否按照平台规则收取，而非自行定价
3. 路线一致性：乘客行程是否与车主行程高度重合
4. 接单频率：是否在合理范围内，而非频繁接单

这一判决为顺风车车主提供了重要参考：在合法框架内运营，既能享受政策红利，又能规避非法营运风险。

随着政策的进一步明确和市场的规范发展，顺风车有望成为城市交通的重要补充。但要实现这一目标，需要车主、乘客、平台和监管部门共同努力，确保顺风车在合法、安全的轨道上健康发展。