95号汽油降价难挽颓势，燃油车市场加速转型

95号汽油降价难挽颓势，燃油车市场加速转型

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https://car.tom.com/202501/1610204657.html

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2025年1月2日24时起，国内95号汽油价格每升上调0.06元，全国范围内95号汽油的价格区间大致在8.10至8.46元/升之间。这一轮调价后，北京地区95号汽油价格为8.27元/升，上海为8.23元/升，广州为8.44元/升，西安为8.09元/升。虽然此次涨幅较小，但这一变化引发了人们对燃油车市场走势的关注。

2024年，中国新能源汽车行业多项数据刷新纪录。中国电动汽车百人会预测，2025年新能源汽车销量将达1650万辆（含出口），增速接近30%，渗透率超过50%。其中，内需有望达到1500万辆，渗透率超过55%。

主流车企纷纷提升全年新能源汽车销量目标。赛力斯集团董事长张兴海表示，2025年问界M9将锚定豪华车销量持续第一，海外市场新能源汽车实现倍增计划，三年内实现百万辆级的销售目标。吉利汽车2025年新能源车目标为150万辆，同比增长69%，渗透率预期超过55%。小米汽车董事长雷军也公布了2025年30万辆的交付目标，蔚来则目标整体销量倍增至44万辆。

与新能源汽车的蓬勃发展形成鲜明对比，燃油车市场正面临前所未有的挑战。2024年12月，虽然受政策影响燃油车市场出现短暂增长，但整体趋势仍呈下滑态势。中国电动汽车百人会预测，2025年中国燃油车销量将在1550万辆左右，同比降幅将达到两位数以上。

从企业战略来看，越来越多的车企开始向停售燃油车的目标迈进。奇瑞2024年的新产品规划中，虽然仍有11款燃油车型，但新能源车型已超过10款。一汽奥迪则采取“燃油+电动”双线策略，计划在2025年推出奥迪Q6L e-tron等纯电产品的同时，继续生产全新奥迪A5L、全新奥迪Q5L等燃油车型。

政策层面的导向进一步加速了这一转型进程。2025年，新能源汽车继续享受购置税减免政策，每辆新能源乘用车免税额不超过3万元。而燃油车则面临更严格的排放标准和更高的购置成本。

商务部等8部门联合发布的《关于做好2025年汽车以旧换新工作的通知》中，对个人消费者报废2012年6月30日前注册登记的汽油乘用车、2014年6月30日前注册登记的柴油及其他燃料乘用车，或2018年12月31日前注册登记的新能源乘用车，并购买纳入工业和信息化部《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源乘用车或2.0升及以下排量燃油乘用车，给予一次性定额补贴。对报废上述符合条件旧车并购买新能源乘用车的，补贴2万元；对报废上述符合条件燃油乘用车并购买2.0升及以下排量燃油乘用车的，补贴1.5万元。

尽管油价有所下降，但从长期来看，新能源汽车的快速发展和政策支持将主导市场格局。中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟表示，乘用车的新能源电动化已进入常态化发展，而商用车正进入快速爬坡期。预计到2025年，新能源重卡渗透率将突破20%，城市物流配送市场也将呈现快速发展态势。

在海外市场，中国新能源汽车的出口（含本地生产）预计将达到140万辆，增速达到10%。其中，拉美、东盟与中东等是中国新能源汽车出口的重点区域。上汽集团40台L4级智能驾驶集卡已在秘鲁钱凯港开展商业化运营，为中国新能源汽车出口开辟了新的通道。

综上所述，虽然95号汽油价格的下降可能在短期内刺激燃油车销量，但新能源汽车的快速发展和政策支持将主导市场格局。2025年，中国新能源汽车销量有望突破1650万辆，而燃油车销量则可能降至1550万辆左右，市场格局正在加速重塑。