全时四驱和适时四驱有什么区别呢？很多车友买车多年都不清楚

全时四驱和适时四驱有什么区别呢？很多车友买车多年都不清楚

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在汽车领域，四驱系统是提升车辆通过性和稳定性的重要配置。然而，许多车友对全时四驱和适时四驱的区别并不十分清楚。本文将从结构与工作原理两个方面，详细解析这两种四驱系统的差异。

一、结构与工作原理

全时四驱

• 结构：全时四驱系统通常由中央差速器、前后传动轴、前后差速器等组成。中央差速器是全时四驱系统的核心部件，它可以将动力分配到前后轴，并且允许前后轴在一定范围内以不同的转速旋转。

• 工作原理：在全时四驱系统中，动力始终同时传递到四个车轮。无论车辆在何种路况下行驶，四个车轮都能保持一定的驱动力。例如，在正常行驶时，中央差速器会根据前后轴的阻力情况自动分配动力，一般情况下前后轴的动力分配比例为 40:60 或 50:50。当车辆遇到一侧车轮打滑时，中央差速器会通过限滑装置将更多的动力分配到有附着力的车轮上，以保持车辆的稳定性和牵引力。

适时四驱

• 结构：适时四驱系统相对简单，主要由多片离合器、传动轴、前后轴差速器等组成。多片离合器位于中央传动轴上，起到连接或断开前后轴动力传递的作用。

• 工作原理：适时四驱系统在正常行驶时，通常以前轮驱动为主，此时多片离合器处于分离状态，动力只传递到前轮。当车辆检测到前轮打滑或遇到特殊路况需要四驱时，电子控制系统会自动控制多片离合器结合，将部分动力传递到后轮，实现四驱模式。一旦路况恢复正常，多片离合器又会自动分离，恢复前轮驱动模式。