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中美欧新能源车政策大比拼:谁更给力?

创作时间:
作者:
@小白创作中心

中美欧新能源车政策大比拼:谁更给力?

引用
大公网
12
来源
1.
https://www.takungpao.com/news/232111/2024/0304/948113.html
2.
https://www.guancha.cn/qiche/2024_06_28_739633.shtml
3.
https://www.21jingji.com/article/20240718/herald/8aefa83ad398dbef83b817147f780a22.html
4.
https://finance.sina.com.cn/tech/roll/2025-01-26/doc-inehfies1228544.shtml
5.
https://www.stcn.com/article/detail/1506805.html
6.
https://www.sohu.com/a/815898240_122066676
7.
https://www.gov.cn/zhengce/zhengceku/202410/content_6983561.htm
8.
http://www.news.cn/mrdx/2024-04/26/c_1310772765.htm
9.
http://auto.cyol.com/gb/articles/2024-12/25/content_PbV6l6UWeO.html
10.
https://www.moomoo.com/hans/news/post/40757890/changjiang-securities-analysis-of-europe-s-electric-vehicle-subsidies-and
11.
https://auto.gasgoo.com/news/202410/10I70406264C1204.shtml
12.
http://www.news.cn/globe/2024-04/09/c_1310769795.htm

2024年,全球新能源汽车市场迎来重要转折点。中国、美国和欧洲作为全球三大汽车市场,都在积极推出新能源汽车的支持政策,以推动电动汽车的发展。然而,三国的政策重点和方式却各有不同,展现出不同的发展路径和战略考量。

01

政策对比:三国各有侧重

02

中国:从需求端到供给端的全方位支持

中国作为全球最大的新能源汽车市场,其政策支持体系最为全面。2024年,中国政府继续加大新能源汽车推广力度,但政策重心已从直接补贴转向全方位支持。

  • 公务用车引领示范:中央和国家机关带头使用国产新能源汽车,新增及更新车辆中新能源汽车比例不低于30%。这一政策不仅直接带动新能源汽车销量,更对全社会形成示范效应。

  • 价格限制促进市场竞争:新能源轿车价格不超过18万元的规定,倒逼车企降低成本、提高性价比,推动市场良性竞争。

  • 基础设施建设同步推进:在办公区统筹推进新能源汽车充电基础设施建设,解决新能源汽车使用过程中的充电难题,优化使用环境。

03

美国:重金补贴+本土化要求

美国通过《通胀削减法案》(IRA)为新能源汽车提供最高7500美元的购车补贴,但补贴条件逐年收紧,对本土化生产的要求越来越高。

  • 补贴条件逐年收紧:2023年起,要求电池关键矿物40%以上来自美国或自贸协定国家,此后逐年增加10%,到2027年达到80%。这一政策旨在推动供应链向美国本土转移。

  • 禁止使用敏感国家组件:2024年起禁止使用中国等敏感国家生产的电池组件,2025年起进一步限制关键矿物的进口。这些措施明显带有贸易保护主义色彩,试图重塑全球供应链格局。

04

欧洲:补贴退坡,转向市场驱动

与中美两国不同,欧洲多国已经开始逐步退出新能源汽车补贴政策,显示出从政策驱动向市场驱动转变的趋势。

  • 德国率先退出补贴:2023年12月终止电动车补贴,成为欧洲主要国家中第一个完全取消补贴的国家。

  • 法国大幅削减补贴:2024年补贴降至4000欧元,较2020年的7000欧元大幅下降。

  • 英国已全面取消补贴:自2022年6月起已完全取消新能源汽车补贴。

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市场影响:政策导向下的不同走势

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中国市场:政策退出,市场接棒

2023年中国新能源汽车销量达949.5万辆,市场占有率达31.6%,全球占比高达60%。随着国家财政补贴于2022年底退出,中国新能源汽车市场正在从政策驱动转向市场驱动。消费者对电动车的需求正由政策导向平稳地过渡至市场导向。

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美国市场:补贴刺激下快速增长

美国2024年新能源汽车销量占新车总销量的20%,其中特斯拉市场份额虽略有下降但仍领先,其他品牌如现代、通用和福特也在迅速崛起。《通胀削减法案》的补贴政策对市场增长起到了重要推动作用。

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欧洲市场:补贴退坡带来市场波动

欧洲市场呈现出明显的两极分化趋势。德国在取消补贴后,纯电动汽车销量连续下滑,2024年1-5月注册量同比下降15.9%。而法国和英国虽然也削减了补贴,但得益于更成熟的市场基础,新能源汽车销量仍保持增长,同比分别增长22.9%和9.7%。

09

产业竞争力:技术创新与供应链优势

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中国:全产业链优势凸显

中国新能源汽车产业已形成完整的产业链和强大的制造能力,在电池技术(如宁德时代的高能量密度电池)和整车制造方面处于领先地位。同时,中国企业积极布局海外市场,提升国际竞争力。

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美国:技术创新与本土化并重

美国依托特斯拉等企业的技术创新优势,在高端市场占据重要地位。同时,通过《通胀削减法案》推动供应链本土化,试图重塑全球新能源汽车产业链。

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欧洲:传统优势与转型压力并存

欧洲车企在传统汽车领域具有深厚积累,但在新能源转型方面面临较大压力。随着补贴政策的退出,欧洲车企需要在保持利润目标的同时,加快电动化转型步伐。

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未来趋势:三国竞争将更加激烈

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中国市场:从“追赶者”到“领跑者”

中国新能源汽车产业已从“追赶者”变成“领跑者”,在技术创新、产业链完善等方面具备显著优势。未来,中国将继续巩固其在全球新能源汽车市场的领先地位。

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美国市场:本土化战略加速

美国将通过持续的政策支持和投资,加速新能源汽车产业链的本土化进程。特斯拉等本土企业的技术创新优势将进一步巩固,同时吸引更多国际企业在美国布局生产基地。

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欧洲市场:转型阵痛与机遇并存

欧洲市场将经历一段转型阵痛期,但长期来看,其在传统汽车领域的技术积累和品牌优势,加上对环保政策的坚定执行,有望在新能源汽车领域重新确立竞争优势。

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全球新能源汽车市场:多元化竞争格局

未来,全球新能源汽车市场将呈现多元化竞争格局。中国、美国和欧洲三国将在技术创新、市场开拓和供应链布局等方面展开全方位竞争。同时,三国也将面临如何平衡环境保护、产业发展和经济效益的共同挑战。

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结语

中美欧三国的新能源汽车政策各有侧重,反映了各自的发展战略和产业优势。中国注重全产业链发展和市场规模效应,美国强调技术创新和本土化生产,欧洲则在传统优势与转型压力中寻找平衡。未来,三国将在竞争与合作中共同推动全球新能源汽车产业的持续发展。

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