长沙两万多名出租车司机参保率不足五成，专家建议：政府补贴+企业分担
长沙两万多名出租车司机参保率不足五成，专家建议：政府补贴+企业分担
长沙两万多名出租车司机，每天穿梭在城市的街头巷尾，为市民出行提供便利。然而，这个群体却面临着一个令人担忧的问题：职业健康风险日益凸显，但参保率却始终处于低位。
参保率低，风险高
据长沙市人社局统计，目前全市出租车司机的社保参保率不足50%。这意味着，超过一半的司机没有基本的社会保障。这一现象背后，折射出的是一个亟待解决的社会问题。
高德良是长沙一名有着15年驾龄的出租车司机。去年，他被确诊为肺癌晚期，治疗费用高达数十万元。由于没有参加社保，这笔巨额医疗费用几乎压垮了这个普通的家庭。高德良的遭遇并非个案。黄师傅也因长期驾驶患上了严重的颈椎病和腰椎间盘突出，高昂的医疗费用让他不堪重负。
政策解读：灵活就业人员如何参保？
根据长沙市人社局发布的最新政策，灵活就业人员可以选择参加企业职工基本养老保险或城乡居民养老保险。其中，企业职工基本养老保险的缴费基数在4027元至20133元之间，缴费比例为20%。医疗保险方面，灵活就业人员需要按照上年度全省全口径城镇单位就业人员月平均工资的60%为缴费基数，按基本医疗保险单位缴费费率8%缴纳，并额外支付180元/年的大病互助保险费用。
参保方式也非常便捷，既可以选择线上渠道，通过“智慧人社”APP进行实名制注册和参保申请；也可以选择线下渠道，凭身份证或居住证到对应层级的社保经办机构办理。
为什么参保率低？
收入不稳定是首要原因。出租车司机的收入受天气、交通状况、节假日等多种因素影响，波动较大。一些司机认为，每月固定支出社保费用会加重经济负担。
其次，对政策不了解也是重要原因之一。许多司机对社保政策缺乏全面了解，不知道如何参保，甚至有人误以为只有企业职工才能参加社保。
此外，一些司机存在侥幸心理，认为自己身体状况良好，不需要社保。但像高德良这样的案例，无疑给这种想法敲响了警钟。
他山之石：其他城市的经验
北京、上海等地通过政府补贴、企业分担等方式，有效提高了出租车司机的参保率。例如，北京市对符合条件的灵活就业人员给予一定的社保补贴，减轻了个人负担。
建议与呼吁
首先，政府应加大政策宣传力度，通过社区、行业协会等渠道，向出租车司机普及社保知识，消除信息壁垒。
其次，建议政府出台针对性的补贴政策，减轻司机的经济负担。同时，鼓励出租车企业参与其中，通过企业分担一部分费用的方式，提高司机参保积极性。
最后，呼吁广大出租车司机转变观念，充分认识社保的重要性。社保不仅是个人的权益，更是对家庭负责的表现。只有参加了社保，才能在年老或疾病时获得应有的保障，避免因病致贫、因病返贫。
长沙两万多名出租车司机的社保问题，关系到每一个司机及其家庭的切身利益。我们期待，在政府、企业和司机的共同努力下，这一问题能够得到妥善解决，让每一位为城市交通做出贡献的司机都能享受到应有的社会保障。