揭秘二郎山隧道：4176米高原天险的工程奇迹

揭秘二郎山隧道：4176米高原天险的工程奇迹

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https://www.sohu.com/a/781868801_121106884

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http://m.tibet.cn/cn/news/zcdt/202409/t20240929_7692587.html

二郎山隧道是318国道上海—聂拉木公路的重要组成部分，位于四川省甘孜藏族自治州天全县与泸定县交界处，全长4176米，海拔高度2182米。作为“九五”计划的重点项目，该隧道于1996年5月23日动工，2001年1月1日正式通车，总投资达4.7亿元人民币。

二郎山隧道采用单洞双向行车设计，中部设变坡点，隧道净宽9米，高5米。平行导洞长4155米，通过14个横通道与主洞连接，其间距为42.5米。路面横坡采用双向人字坡，坡度为1.5％；设置双车道，路面宽度7.50m。

隧道建设中采用了多项先进技术，如动态设计、信息化施工以及高地应力条件下围岩稳定性的研究等，这些创新不仅提高了工程效率，还降低了成本。

在施工过程中，建设者们采用了新奥法施工和复合式衬砌技术，成功解决了高地应力、岩爆和大变形等技术难题。在通风排烟方面，洞身开挖在500m以内采用压入式通风，洞身在5001200m采用混合式通风，当隧道掘进超过1200m后，结合主洞和平导的布置形式，采用巷道式通风。

值得一提的是，雅康高速二郎山隧道还创新性地利用斜井引水发电，实现绿色运营。通过在斜井内设置引水管道，将斜井井口附近冲沟中的水引入地下风机房（内设发电机组），利用井口至井底192米的高差进行发电，发电尾水通过隧道中央排水沟排出洞外。凭借此项技术建成了小流量大高差的洞内发电站，装机规模达630千瓦，年发电量达400万度，完全满足二郎山隧道照明和监控用电需求。

二郎山隧道的建设面临着诸多挑战。高海拔、恶劣自然环境和复杂地质条件给施工带来了巨大困难。隧道最大埋深748米，地应力极大，岩爆和大变形段占隧道全长60％。西口段还需穿越79m浅埋偏压崩坡积层以及暗河岩溶地段。

面对这些难题，建设者们通过科学方法成功解决了岩爆、涌水等问题，确保了工程顺利推进。在设计中充分考虑生态保护，并融入当地文化特色，洞门采用具有藏族风格的建筑形式，实现了功能与美观的统一。

二郎山隧道的建成极大地改善了川藏线的交通条件，将翻越二郎山的时间从数小时缩短至几分钟，显著提升了通行效率和安全性。它不仅是我国隧道建设史上的里程碑，更象征着人类战胜自然障碍的决心与勇气。