公交驾驶员教你如何安全驾驶公车

公交驾驶员教你如何安全驾驶公车

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公交驾驶员是城市公共交通的重要组成部分，每天承载着成千上万乘客的安全出行。据统计，我国公交车年客运量超过700亿人次，公交驾驶员的安全驾驶直接关系到每一位乘客的生命安全。那么，公交驾驶员如何才能确保安全驾驶呢？让我们一起来看看他们的专业经验。

防御性驾驶是公交驾驶员必备的技能。它要求驾驶员根据天气、路况及目测的事物等各种要素，提前预见可能发生的危险，然后采取措施防范避险。

360度全方位观察

“开车可不是只盯着前方那么简单，驾驶中，危险往往来自四面八方，驾驶员需要保持有序不间断地搜索车周边360度空间的交通环境。”拥有14年驾龄、安全行驶70余万公里的荆门公交集团驾驶员王波分享了他的经验。他特别提醒要留意汽车盲区存在的隐患风险，在超车、变更车道时一定要全面观察是否具备条件。

提前预判路况

良好的视线是安全行车的首要保障。驾驶员需要搜索前方至少15秒范围以外的交通状况，以便提前分析和判断可能出现的影响安全驾驶的各种情形。可以将视线分成三个区域：执行区（6秒内到达的区域）、观察（6-15秒内到达的区域）和计划区（15秒以外的区域）。这样，就能提前预判路况，做好应对准备。

保持安全车距

跟车太近可不是什么好事，万一前车突然急停，连个反应的时间都没有。所以，驾驶员要保持车辆前后左右的缓冲空间，与前后车保持安全车距的同时，避免与左右两边车辆并排行驶，保留充分时间应对交通流和交通环境中的突发事件。记住，车速越快，车距就要拉得越大。

严格遵守交通规则

公交驾驶员需要时刻践行红灯停、绿灯行，不超速、不酒驾、不随意变道等基本的交通法规要求。严格遵守交通法规是保证安全的重要前提。遵章守法不仅能保障自身的安全，也能让其他道路参与者感到安心和放心。

养成良好驾驶习惯

公交驾驶员需要在出车前认真检查车辆，确保刹车、轮胎、灯光、后机舱各部件齐全无老化、松动、异响、漏油、漏水、漏气现象及各部件都正常运作。在驾驶过程中要与前车保持安全车距，避免跟车太近，在遇到紧急情况下有足够的时间和空间作出制动反应，从而避免交通事故的发生。

注重细节处理

公交驾驶员需要合理使用灯光和喇叭等信号装置。比如，变道前打转向灯，就是告诉后车：“我要变道了，请注意避让。”这样既礼貌又安全。同时，驾驶员应充分利用喇叭、灯光等各种信号，让别人关注自己和自己看到别人一样重要。

进出站安全规范

公交车在进入站点前，要减速慢行，在距停靠站点30米外提前开启右转方向灯，不得发生拦逼非机动车的现象；在站点范围内已有营运车辆停靠站点的，后车须单排依次进入站点停靠；两辆及以上公交车同时到站的，第二辆及后续车辆须依次排队进入站点，停靠后再依次驶离。未能进入站点范围的车辆须在前车依次停靠并驶离站点后，才能进入站点停靠上、下客；公交车上、下客完毕出站时，须提前开启左转方向灯，缓慢驶离公交站点，不得连续变更二条（含）以上车道。

借道区使用规范

公交专用道借道区是指在公交专用道上施划的特定区域，允许社会车辆在一定条件下临时借用公交专用道的一段路程，通常用于方便车辆转弯、进出主路等。这一设计既能保障公交车辆的通行效率，又能兼顾社会车辆的出行需求。

• 标识清晰：借道区以虚线标线与公交专用道其他部分区分，并配有明确的时间和文字提示。部分借道区根据路段交通需求设置限时借道，具体使用时间会在标志牌或地面标识上注明。
• 长度范围：借道区设置宽度宜为3米,可根据路段公交专用车道及相对应的导向车道宽度适当调整；借道区的长度根据道路情况确定，通常应大于30米，满足必要的通行需求。
• 设置形式：借道区通常设置在交叉路口处、路段出口处、路段入口处和路段出入口处。

公交驾驶员需要保持良好的心理状态。他们不会因为道路上其他司机犯错而生气，更不会和别人开斗气车。他们知道，在路上保持冷静和理智是非常重要的。即使遇到堵车或者其他不顺心的事情，他们也能保持平和的心态。

公交驾驶员需要注重经验的积累。他们会从每次的驾驶过程中总结经验，比如遇到突发情况时应该如何应对；如何在恶劣天气下保障行车安全等等。这些经验能让他们在遇到类似情况时从容应对。

公交驾驶员需要对自己的驾驶技术有足够的信心，但又不会过于自信。他们知道自己的能力范围，不会冒险去做超出自己能力的事情。同时，他们也会不断学习和提高自己的驾驶技术，在每月公司举行的驾驶员安全例会上认真聆听事故分析，将他人的教训变为自己的经验，以适应不同的路况。

公交驾驶员的安全驾驶不仅关乎个人安危，更关系到每一位乘客的生命安全。通过掌握防御性驾驶技巧、遵守交通规则、规范操作和自我管理，公交驾驶员能够有效预防交通事故，确保行车安全。让我们向这些城市的“安全守护者”致敬，也希望每一位公交驾驶员都能时刻保持警惕，确保乘客“高高兴兴上车来，平平安安下车去”。