武汉-鄂州率先开通跨城自动驾驶公交，上海加速布局智能交通
武汉-鄂州率先开通跨城自动驾驶公交，上海加速布局智能交通
武汉-鄂州：全国首条跨城自动驾驶公交线路
2025年1月，全国首条跨城自动驾驶公交线路在武汉和鄂州正式开通。这条线路连接武汉新城光谷片区和鄂州片区，全长9.8公里，运营时间为每天6:00至22:00。乘客可以通过“畅达自动驾驶公交”官方微信公众号预约车辆，首年免费乘坐。
该线路采用9座自动驾驶小巴车，具备手动驾驶、自动驾驶和远程驾驶三种模式。每辆车配备一名安全员，并在后台设置指挥中心对车辆进行实时数据监管及存储，完善后续行车路径的定量分析。
上海：自动驾驶公交的规划与布局
上海作为中国智能网联汽车发展的先行者，虽然尚未开通自动驾驶公交线路，但在测试道路开放和相关政策制定方面走在前列。
截至2024年3月，上海已累计开放测试道路1003条，总里程突破2000公里。浦东新区第二批自动驾驶开放测试道路包括金桥经济技术开发区全域及浦东申江路、沪南公路等“南北科创走廊通道”道路区域，共205公里。
2022年，上海市交通委、市经信委、市公安局联合印发《上海市智能网联汽车示范运营实施细则》，聚焦智能出租、智能物流、智能公交等场景，鼓励传统出租汽车企业参与创新，通过运营经验赋能及模式探索，加快打造智能出行服务生态。
自动驾驶公交：未来城市交通的新选择
自动驾驶公交在超大城市的应用前景广阔，但同时也面临诸多挑战。技术方面，需要解决传感器精度、算法优化、系统稳定性等问题；商业模式上，需要探索可持续的运营模式和盈利点；法规体系方面，需要建立完善的产品准入、安全评价、测试认证等标准体系。
武汉-鄂州的跨城自动驾驶公交线路为未来提供了有益借鉴。清华大学交通研究所副所长杨新苗表示：“城市内的部分片区，比如产业园，公交小巴的接驳需求是客观存在的，时速30公里以下理论上可以采用自动驾驶的公交车辆。”
上海作为中国最大的经济中心城市，拥有完善的基础设施和强大的科技创新能力，未来有望在自动驾驶公交领域实现突破。根据规划，到2025年，上海将建成超过800公里的智慧高速公路和智慧城市道路，以及超过500个智慧路口，为自动驾驶车辆提供更加安全、高效和智能的行驶环境。
随着技术的不断进步和政策的持续支持，自动驾驶公交有望成为未来城市公共交通的重要组成部分，为市民提供更加安全、便捷、高效的出行服务。