2025年锂电池出口规定更新了!快来看看都有哪些变化?

2025年锂电池出口规定更新了!快来看看都有哪些变化?

2025年1月1日起，国际航空运输协会(IATA)针对锂电池的国际运输将实施新的规定。这些新规涉及钠离子电池管理、锂电池电量限制、标签标记更改以及电车出口运输等多个方面。本文将为您详细解读这些新规的具体内容。

1. 新增两个UN编号、三个包装条款

在新规则中，钠离子电池将被正式列为危险品运输管理范畴，并新增两个UN编号分别是：UN3553钠离子电池，UN3552内置或配套钠离子电池。

同时还新增了三个包装条款：PI976、PI977、PI978。这三个条款主要是针对有机电解质钠离子电池，在进行航空运输时的详细包装规定，以确保跨境物流的安全性。

2. 30%电量的具体运输限制

针对锂离子电池和锂金属电池：

为了降低运输风险，新规明确规定，在2025年12月31日之前，运输途中的电芯或电池的电量，建议不超过30%。到2026年1月1日起，运输途中的电芯或电池的电量，必须严格控制在30%以下!

特别是功率在2.7Wh以上的电芯和电池，要求必须严格遵守不超过30%的电量限制。至于2.7Wh以下的，原则上不建议超过30%，但相对可以灵活一些。

新增3米堆码测试要求：主要体现于PI966-II、PI967-I/II、PI969-II、PI970-I/II等条款中，旨在加强包装强度和安全性。

针对钠离子电池：

在2025年12月31日之前，同样建议电芯或电池在运输途中不超过30%。并且之后的的电量限制和包装要求，也将参照锂离子电池的相关规定来执行。

3. 粘贴标签和标记的更改

为了更准确地识别锂电池的货物性质，提高运输安全和效率，新规将锂电池的标签和标记进行了更改，其中：

“锂电池标签”更改为，“电池标签”；
“第九类危险品标签锂电池”更改为，“第九类危险品标签锂离子和钠离子电池”。

4. 电车出口运输的新规

针对锂电池驱动车辆，也就是电车，同样有了新的变动：

在2025年3月31日之前，电车依然能按照UN3171编号进行运输，但在2025年3月31日之后，电车必须按照新的UN编号进行运输，编号有：UN3556、UN3557。

同时新增了运输过程中正在使用或打算使用的数据记录仪和货物跟踪设备的有关规定。内置电池的有源器件如不能满足特定条件，可以根据含锂电池设备的有关规定继续运输。

以上就是2025年锂电池出口的相关运输新规定，这次新规的出台，是不仅是为了提高货物出口，更是为了符合绿色环保的发展目标，建议各位跨境卖家们要根据新规提前做好准备!