ETC和北斗定位成区间测速新宠，交通执法迎来智能化升级

ETC和北斗定位成区间测速新宠，交通执法迎来智能化升级

引用

懂车帝

等

8

来源

1.

https://www.dongchedi.com/tag/ugc/9559292

2.

https://blog.csdn.net/Feng_ZhiHua/article/details/141750897

3.

http://www.minquan.gov.cn/bmxxgk/yjglj/fdzdgknr21/jcgk20/yjzj21/content_24305

4.

https://yznkxjs.xml-journal.net/

5.

https://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%8C%97%E4%BA%AC%E5%9C%B0%E9%93%81

6.

https://www.scqsy.com/html/sitemap.html

7.

http://www.downcc.com/soft/13571.html

8.

https://www.cnblogs.com/apachecn/p/18430457

近日，全国道路交通管理标准化技术委员会发布了《机动车区间测速技术规范》修订征求意见稿，其中最大的变化是将ETC（电子不停车收费）和北斗定位数据纳入了区间测速执法依据。这意味着未来驾驶者在通过区间测速路段时，不仅会被传统的监控设备记录速度，ETC和北斗高精定位系统也将成为重要的监测手段。

这一更新旨在提高交通执法的准确性和效率，同时也提醒广大驾驶员要更加注意遵守限速规定，以免因超速而受到处罚。

随着科技的发展，交通管理手段也在不断升级。传统的区间测速主要依靠固定监控设备，通过记录车辆进出测速区的时间来计算平均速度。然而，这种单一的监测方式存在一些局限性，比如设备维护成本高、易受环境因素影响等。

为了解决这些问题，新的技术规范引入了ETC和北斗定位数据作为执法依据。这两种技术都具有高精度、全天候运行的特点，能够为交通执法提供更可靠的数据支持。

ETC系统通过安装在车辆上的电子标签与路侧设备进行无线通信，可以实现车辆身份的快速识别和通行费的自动扣除。在区间测速中，ETC系统可以精确记录车辆进出测速区的时间，为计算平均速度提供数据支持。

北斗定位系统则通过卫星信号实现全球定位，其高精度定位能力可以达到厘米级。在区间测速中，北斗定位数据可以实时监测车辆位置和速度，为交通执法提供动态监测手段。

这一政策变化对驾驶员提出了更高的要求。过去，一些驾驶员可能会利用区间测速的“漏洞”，比如在监控设备前减速、过后加速等。而现在，有了ETC和北斗定位的双重监测，这种“钻空子”的行为将变得越来越难。

同时，这也提醒广大驾驶员要时刻保持警惕，严格遵守限速规定。超速行驶不仅容易导致交通事故，还会面临更严格的执法和处罚。因此，养成良好的驾驶习惯，保持安全车速，才是最明智的选择。

对于这一政策变化，交通管理专家表示，将ETC和北斗定位数据纳入执法依据，是交通管理技术的一次重要升级。这不仅提高了执法的准确性和效率，也为未来的智慧交通建设奠定了基础。

“ETC和北斗定位的结合，可以实现对车辆行驶轨迹的全程监测，这将大大提升交通执法的智能化水平。”一位交通管理专家表示，“同时，这也要求驾驶员更加自律，时刻保持安全驾驶意识。”

随着《机动车区间测速技术规范》的修订，ETC和北斗定位将成为交通执法的重要工具。这不仅是技术的进步，更是对驾驶员安全意识的一次重要提醒。在科技日益发达的今天，遵守交通规则，安全驾驶，才是对自己和他人负责的最好体现。