新能源汽车充电次数决定电池寿命？99%的人都弄错了！

新能源汽车充电次数决定电池寿命？99%的人都弄错了！

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新能源汽车的电池寿命是许多车主关心的话题。本文将为您详细解析电池的日历寿命和循环寿命，澄清充电次数与循环次数的区别，并提供实用的充放电建议，帮助您更好地使用和维护新能源汽车。

电池的日历寿命和循环寿命

新能源汽车电池的寿命主要分为日历寿命和循环寿命两个维度。

• 日历寿命：指电池从生产到寿命终止的时间，以年为单位计算。
• 循环寿命：在理想的温湿度条件下（温度25℃±5℃，相对湿度15%~90%），以额定的充放电电流（一般为1C）进行充放电，计算电池容量衰减到80%时所经历的循环次数。一次循环指的是从满充到满放的过程。

此外，还需要区分日历衰减和循环衰减：

• 日历衰减：在正常使用和存储条件下，锂电池即使不进行充放电循环，每年也会有1%~2%左右的容量衰减。
• 循环衰减：电池深度充放电次数多了，材料和电解液会发生变化，导致性能下降。

电池的循环次数≠电池的充电次数

电池的充电循环次数并不等同于充电次数。一个完整的充放电循环是指从满电到完全放电，再充至满电的过程。而充电次数则只计算充电的次数，不论充电量多少。

例如，一块电池从100%电量使用到60%，再充满；第二天从100%用到50%，再充满；第三天从100%用到90%，再充满。这样三次充电才算完成一次充放电循环。

新能源汽车电池的实际循环次数

根据国家标准，动力电池电芯的循环使用次数必须在1000次以上，容量衰减不得低于初始容量的80%。实际上，市面上的新能源汽车电池循环次数通常会超过这一标准。

据统计，私家车平均每年充电约50次，按10年使用寿命计算，全周期内充电次数约为500次。考虑到电池的实际循环次数冗余，电池寿命远比想象中要耐用。

新能源汽车充放电建议

为了延长电池寿命，建议采取以下措施：

1. 合理充电，避免过度充放电：建议在电量剩余20-40%时进行充电，每次充电至80%即可，减少满充次数，随用随充，浅充浅放。
2. 保持合理的充电温度：极端温度会加速电池老化，夏天选择阴凉处充电，冬天用车后及时充电。
3. 定期检查和维护：避免满电停放，定期检查电池外观和连接情况。

虽然充电循环次数对电池寿命有影响，但良好的充电用车习惯也是保护电池寿命的关键。希望这些技巧能帮助您更好地使用新能源汽车。