郑州公交：氢能源助力绿色出行

郑州公交：氢能源助力绿色出行

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新华网

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来源

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http://jjckb.xinhuanet.com/20241101/19dab17b3ed749d19bff6a269cc56605/c.html

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https://www.ankai.com/index.php?m=home&c=View&a=index&aid=5191

近年来，郑州市积极响应国家“双碳”战略，大力发展氢能源公交车，为城市公共交通注入绿色新动能。作为国家燃料电池汽车示范城市群之一，郑州在氢能源公交领域取得了显著成效。

自2021年获批燃料电池汽车示范城市群以来，郑州在氢能源公交领域持续发力。据统计，目前郑州已推广燃料电池汽车1.5万辆，建设加氢站150座，加注氢气超过2万吨，实现二氧化碳减排17万吨。这些数据不仅展现了郑州在氢能源公交领域的领先地位，也为全国其他城市提供了可借鉴的示范经验。

与传统燃油公交车相比，氢能源公交车具有显著优势。首先，氢能源公交车加注时间短，仅需10-20分钟即可完成加氢，而续航里程可达400-600公里。其次，氢能源公交车环保性能优异，运行过程中只排放纯净水，实现零排放。此外，氢能源公交车的适用范围广，不仅适用于城市公交线路，还能满足长途运输需求。

尽管氢能源公交车优势明显，但在推广过程中仍面临一些挑战。首先是成本问题，目前氢能源公交车的购置成本和使用成本都相对较高。其次是加氢设施不足，据统计，全国加氢站数量虽然已超过500座，但70兆帕加氢设施仍显不足，且存在车站端口不匹配、终端氢价高昂等问题。此外，氢能源公交车的推广还受到政策体系不完善、管理机制不健全等因素的制约。

为推动氢能源公交车发展，国家出台了一系列支持政策。根据最新政策，国家将利用超长期特别国债资金，对更新新能源城市公交车每辆车补贴8万元，对更换动力电池每辆车补贴4.2万元。同时，鼓励有条件的地方统筹利用中央财政安排的城市交通发展奖励资金，支持新能源公交车及动力电池更新。

借鉴佛山市的经验，郑州在氢能源公交领域的发展前景广阔。佛山作为国内氢能产业发展的先行者，目前已累计推广应用氢能源汽车超1600辆，建成加氢站36座，数量在国内城市中排名第一。佛山的成功经验表明，通过政府引导、政策支持和产业链协同，氢能源公交可以实现规模化发展。

未来，随着技术进步和规模效应的显现，氢能源公交车的成本有望进一步降低。同时，加氢基础设施的不断完善和相关政策的持续优化，将为氢能源公交的发展创造更加有利的条件。可以预见，在不久的将来，氢能源公交车将在更多城市普及，为城市公共交通的绿色转型作出更大贡献。