中国直-20通用直升机：不是山寨美国黑鹰，而是超越
中国直-20通用直升机：不是山寨美国黑鹰，而是超越
2019年国庆70周年阅兵式上，直-20战术通用直升机首次公开亮相，与直-19武装直升机组成三角队形飞过天安门上空，标志着中国“三大20工程”（歼-20、运-20、直-20）全部到位。这款10吨级通用直升机不仅填补了中国航空工业的空白，更以其卓越的性能和创新设计，展现了中国在直升机领域的技术实力。
是山寨不了还是不想山寨？
中国成功研发歼-20和运-20之后，人们一直在关注中国何时能研制出一款先进的10吨级通用直升机。直升机一直是中国航空业的短板，4吨级的直-9吨位偏小，13吨级的米-171又过于庞大，都不能满足主力机型的需求。中国在80年代曾采购过美国黑鹰直升机，但由于数量有限，主要用于执行关键任务，一直未进行仿制生产。有人认为中国无法山寨黑鹰，但直-20的出现证明，中国不是山寨不了，而是能够在消化吸收的基础上，采用更先进的技术，独立自主研发出更优秀的产品。
“20”同框
（直-8是很不错的中型直升机，但体型过大且发动机功率不够）
（飞过布达拉宫的S-70C-2）
外观部分相似，但内部基本没有一样的
殊途同归
直-20确实参考借鉴了“黑鹰”的外观设计和结构特点，但与其说这两种直升机长得像，不如说是中美两国陆军航空兵的任务需求相似。两国都需要这种气动优秀、适应力强的中型战术通用直升机，用于大国陆军全面战争时的突击和救援任务，或者在高原山地等恶劣环境执行运输、巡逻、警戒等任务。这一点上，中国有青藏高原和云贵高原，美国本土有洛基山脉，自然也需要这种直升机。
（2018年直-20完成5000米海拔高度飞行测试）
直-20属于中型双发多用途直升机，最大起飞全重10吨，空重（指不含燃料、载荷和人员）约4.7吨，机长19米，旋翼直径16.3米，高约5.2米，构型上属于常规的单旋翼尾桨、低位后置平尾，最大程度降低阻力、提高旋翼升力。动力为两台国产涡轴-10A发动机，单台最高功率1600千瓦（约2145马力），最高时速约300公里，实用升限6000米以上，最大航程在800公里以上，具体数据要看载荷和海拔高度，在高原地区会有一定降低。
（直-8和直-20各有各的用处，各有各的战场）
直-20有后发优势
得益于后发优势，直-20全方位采用新技术，例如五叶旋翼和机身大量采用碳纤维复合材料，在保持强度的同时降低全重，旋翼加装电热除冰系统，新型球柔性旋翼桨毂由弹性轴承控制桨叶的摇摆，比起传统的全铰接式桨毂有结构简单、维护方便和安全性高的优点。尾桨的四片桨叶两两一组呈X型安装在尾斜梁右侧，弹性轴承和粘弹减摆器有效降低了尾桨发出的噪声，进一步增强隐蔽性。
直-20也采用了玻璃化座舱，飞控系统为电传操纵，5个多功能主动矩阵液晶显示屏代替了传统的指针式仪表盘，飞行员可以通过这些显示器方便读取任何飞行参数，包括数字地图、大气数据、雷达和卫星信号、动力和传动系统数据等等。这就意味着直-20要装配各种航电设备，包括多普勒雷达、前视红外探头、气象和地形雷达等等，自卫系统包括红外干扰弹和电子对抗两方面。
直-20的机舱可以根据任务进行调整，这么舒适的座椅推测是要员专机
抗坠毁性上，直-20采用了与“黑鹰”相同的固定后三点起落架，这种布局的优点是直升机在坠落瞬间，会通过安装有双腔式吸能装置的起落架，将冲击力分散到整个机体，同时修长的尾梁也可以吸收由尾轮传递来的冲击力，减少后部结构对机舱的影响。
不过纵观直-20浑身上下，也许最值得称道的就是这台涡轴-10A发动机了。引进“黑鹰”时，那台通用电气T-700涡轴发动机最显眼，单台1300千瓦的功率可以保证4吨有效载荷，但对中国陆航来说并不够，因为“黑鹰”到了3000米以上海拔就只剩下1.5吨载荷，所以陆航方面坚持新发动机必须超过T-700，输出功率要在1500千瓦以上。
国产重型武装直升机直-21
好在这并非不可能完成，在相继攻克耐高温合金、整体涡轮盘、单晶叶片和数字控制系统等难关后，国产涡轴-10A的性能比T-700提高20%，输出功率达到1600千瓦，3000米以上海拔的有效载荷至少接近2吨，在整个西南山地环境下飞行、作战都不是问题。同时，新款涡轴发动机的面世，理论上也为国产重型武装直升机直-21的诞生奠定了先决条件，有望一举解决直-10、直-19挂载和机动能力不足的局面。
直-20是没有登场的主角
尽管被证实可以挂载AKD-10空地导弹等武器化身攻击直升机，但直-20目前还没有公开的实战记录，不过也许可以从2017年建军90周年朱日和阅兵中，一窥直-20在未来中国陆军作战体系，特别是空中突击方面的作用。
（空中突击群，实战中应该少不了大量无人机）
在这次被称为最接近实战状态的阅兵中，83集团军空突旅和陆航部队以36架各型直升机的编队，展示了中国陆军的空中突击旅概念。整个突击作战群分为2架直-10组成的侦察警戒分队、8架直-10组成的火力突击分队、18架直-8B组成的机降分队和8架武装直升机组成护航分队四部分，其中护航的直-10分为4个双机编队在直-8B周围掩护。进入“作战地域”后，两个连的突击队员跃出机舱进行集结和模拟作战部署，直-10则在低空来回盘旋警戒……
直-20虽然缺席了这次阅兵，但是从某种意义上来说，直-20是这次阅兵中没有登场的主角，充分设定了直-20的关键角色和作战场景。此后中国历次军演，直-20无一不是承担空中突击主力，实施垂直打击。
（明显可见直-20留有舱门机枪的位置）
作为一款三军都翘首以盼的战术通用直升机，直-20目前已发展出多种衍生型，除了基本的运输型，可确定的还有直-20J搜救型、直-20F反潜型、直-20火力突击型等多种型号，甚至有消息显示还有武警专用型。显然，“通用”这两个字应该会得到充分发挥，而直-20在中国海陆空三军的旅程，才刚刚开始。