北京自动驾驶示范区：打造全球首个“车路云一体化”智慧交通样板

北京自动驾驶示范区：打造全球首个“车路云一体化”智慧交通样板

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人民网

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来源

1.

http://bj.people.com.cn/n2/2024/1021/c14540-41014347.html

2.

https://www.stdaily.com/web/gdxw/2024-10/21/content_245705.html

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https://www.beijing.gov.cn/ywdt/gzdt/202410/t20241021_3923821.html

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https://kfqgw.beijing.gov.cn/zwgkkfq/ztzl/lqztkfq/cxal/jkq/202405/t20240521_3690078.html

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http://www.news.cn/20241019/7d98483715574080aa7ef21ceea084f3/c.html

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https://www.ncsti.gov.cn/kjdt/scyq/bjcxcyjqsfqsy/sydt/202406/t20240606_159621.html

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https://www.beijing.gov.cn/ywdt/gzdt/202403/t20240327_3601849.html

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https://www.beijing.gov.cn/ywdt/gzdt/202411/t20241117_3942676.html

2024年10月，北京市高级别自动驾驶示范区工作办公室宣布，北京已完成600平方公里路侧设施智能化部署，这是全球首个“车路云一体化”高级别自动驾驶示范区。这一示范区不仅展示了中国在自动驾驶领域的技术实力，更为未来智慧城市的交通管理提供了可借鉴的样本。

北京的自动驾驶示范区采用了独特的“车路云一体化”技术路线，通过“聪明的车、智慧的路、实时的云、可靠的网和精确的图”五大要素协同，构建了一个全方位的智能交通系统。

在路侧设施方面，示范区已在通州和顺义的1115个路口建设智能化设备，实现了440平方公里范围内的基础设施覆盖。这些设备不仅能“看清”路口车流，还能“看懂”变化规律，智能调整信号灯放行时间。据统计，示范区关键路口在交通流量增加20%的情况下，平均停车次数下降22%，平均行驶时间缩短12%，平均速度提升12%。

在云端，示范区搭建了全市统一的云控平台，汇聚路侧、车端等全量感知数据，为自动驾驶和量产车提供一体化服务。同时，示范区还建设了高精动态地图平台，实现了亦庄新城225平方公里的高精地图全覆盖。

目前，示范区已开放八大类应用场景，涵盖自动驾驶出租车（Robotaxi）、无人配送、无人零售、微循环接驳、干线物流等多个领域。据统计，示范区已为33家测试车企、近900台车辆发放道路测试牌照，累计测试里程超过3200万公里，占全国总测试里程的四分之一以上。

其中，Robotaxi是普通市民最能直观感受的自动驾驶应用场景。目前，百度Apollo、小马智行等多家企业在示范区内开展Robotaxi运营服务。乘客只需通过手机App下单，即可体验到自动驾驶出租车的便捷服务。

在干线物流领域，示范区已全面打通京津塘高速自动驾驶干线物流场景。北京大兴国际机场、北京南站、亦庄火车站等地也已开通自动驾驶接驳测试，为未来更大范围的商业化运营奠定了基础。

根据规划，北京自动驾驶示范区将从当前的600平方公里进一步扩展。下一阶段，示范区将围绕四环路到六环路之间进行规划扩区，规划面积约3000平方公里，相当于北京城六区面积的两倍多。

同时，示范区还将推动《北京市自动驾驶汽车条例》的立法工作，为L3以上级别的智能网联汽车研发和管理提供清晰的制度规范。此外，示范区正在探索建立市场化运营模式，通过“一港四基地”产业空间格局，全面建设汽车智造创新城。

北京自动驾驶示范区的建设，不仅是为了推动自动驾驶技术的发展，更是为了打造一个更加安全、高效、便捷的城市交通系统。随着示范区的不断扩展和应用场景的持续丰富，北京有望成为全球自动驾驶领域的创新高地，为智慧城市的建设提供可复制、可推广的“北京方案”。