“翼龙-2”与“彩虹”系列：中国军用无人机崛起之路
“翼龙-2”与“彩虹”系列：中国军用无人机崛起之路
近年来，中国军用无人机在国际市场上表现亮眼，其中“翼龙-2”和“彩虹”系列无人机成为出口主力，覆盖多个国家和地区。这些无人机凭借其高性价比和技术优势，在侦察监视、目标观测等任务中发挥了重要作用。随着技术不断进步，中国军用无人机正逐步提升全球市场占有率，展现出强大的国际竞争力。
翼龙-2：军转民的典范
翼龙-2无人机是中航（成都）无人机系统股份有限公司研发的中高空、长航时、侦察/打击一体化多用途无人机系统。在2022年第十四届珠海航展上，翼龙家族多个新型号集中亮相，全面展示翼龙系列化、多用途化发展的新成果。
翼龙-2H是翼龙-2的民用改型，根据多个民用行业对大型固定翼无人机的需求而开发。其技术参数如下：
- 机长：11米
- 翼展：20.5米
- 机高：4.1米
- 起飞滑跑距离：1千米
- 着陆滑跑距离：1.2千米
- 空重：2.2吨
- 最大起飞重量：4.2吨
- 最大外挂：480千克
- 最大飞行高度：9000米
- 最大飞行速度：370千米/小时
- 巡航飞行速度：150千米/时
- 最大续航时间：20小时
- 最大航程：5500千米
- 地面站在视距链路模式下遥控半径：200-300千米
- 使用卫星通讯模式遥控半径：3000千米
翼龙-2H开发出了应急救灾型、气象型、民用型无人机，通过更换任务模块与吊舱满足气象探测、人工影响天气、应急通信保障等不同的使用要求，为多个行业提供了独特的新质力量。
翼龙-2H应急救灾型配备有光电探测吊舱、合成孔径雷达、航拍CCD相机、应急通信保障吊舱、应急投送吊舱等设备，可在极端灾害条件下完成多谱段灾害现场探查、公/专网应急组网通信、应急物资投送等任务，并融入应急指挥体系，该机可恢复50平方千米的移动手机通信，专网覆盖半径大于70千米，可建立覆盖15000平方千米的音视频通信网络。
翼龙-2H气象型无人机系统具有航程远、留空时间长、承载能力大、环境适应性强等特点。相比其他机型，翼龙-2H气象型外形上最大的变化就是机头下方不再安装光电吊舱，取而代之的是可选装的黄色涂装任务设备，另外还增加了翼梢小翼提升航程。该机可以搭载模块化气象探测设备/作业设备，包括机头下方的合成孔经气象雷达、焰条播撒器以及下投深空仪等设备，具备气象情报搜集分发能力，支持探测数据接入气象专网。
在执行“人工影响天气”任务的时候，由于需要外挂4-6个任务设备，翼龙-2H气象型最大飞行高度为8000米，最大航程3600千米，续航时间为14小时。而在进行气象探测任务的时候由于去掉了一些外挂，因此最大飞行高度增大到8500米，最大航程5500千米，续航时间也提升到24小时。
该机可以执行高原、海洋环境下进行气象探测、参数采集的任务，甚至可以对抗强对流、结冰等恶劣条件，也可以执行人工影响天气作业，采用边探测、边播撒方式进行人工降雨，具有航程远、留空时间长、承载能力大、环境适应性强、作业范围广、安全性能好、运营成本低、探测精确、响应迅速、灵活拓展等优点，其搭载的高性能国产云降水探测系统，包括测风系统和云粒子探测系统，可以快速的观测到风场结构和水汽场结构，能够提供云降水直接观测数据，能为人工影响天气监测预警、指挥作业和效果评估提供支撑。
翼龙-2H气象型无人机目前执行过两次大型任务，使用的都是新生产的黄皮机，增加了翼梢小翼。一次是2022年8月25日由中国气象局人工影响天气中心联合四川省气象局等单位组织开展的大型无人机人工增雨作业，其中翼龙-2H无人机从海拔约3500米的阿坝红原机场滑行起飞，在机场以南地区进行人工影响天气作业，从12时46分起飞到16时36分顺利降落，共计飞行3小时50分钟，最大飞行高度7500米，使用点燃碘化银焰条20根。14时10分到17时，一架腾盾科创TB-A无人机从自贡市凤鸣机场起飞，在内江附近区域开展增雨作业。两架无人机累计飞行6小时20分，作业面积达6600平方千米。在人工增雨和自然降雨共同作用下，作业区域出现了5毫米至10毫米的降水。本次作业为缓解高温旱情、促进有效降水起到了一定作用，也是响应国家抗旱救灾工程的重要表现。
另一次任务是9月27日，中国气象局人工影响天气中心联合中国气象局气象探测中心、中国航空工业集团有限公司所属中航无人机公司等多家单位，在“中华水塔”三江源地区的阿尼玛卿冰川地区，利用搭载了云微物理探测和人工影响天气催化设备的翼龙-2H大型无人机，对降水云系进行探测并成功实施人工增雨（雪）补冰催化作业，截至当日21时，累计作业时长为4小时57分，初步估计作业影响面积达1.5万平方千米，其观测数据可研究青藏高原云降水特征与结构、播云催化效果，推进高原云降水机理研究和催化技术研发，为开展高原地区常态化生态环境保护与修复型人工影响天气作业提供有力支撑，对拓宽全球人工影响天气的应用场景具有重要示范意义，也为全球气象事业贡献了真实数据与宝贵经验。
彩虹系列：国际市场上的佼佼者
彩虹系列无人机是中国航天科技集团有限公司旗下航天彩虹无人机股份有限公司研发的军用无人机系统。该系列无人机在国际市场上表现优异，主要出口机型为彩虹-4和彩虹-5。
彩虹-4无人机的技术参数如下：
- 最大起飞重量：1.33吨
- 航时：35小时
- 航程：3500千米
彩虹-4放弃了之前“彩虹-3”的旧式设计，转而使用与“翼龙-1”一致的大展弦比平直机翼和V型尾翼，整体水平大幅提升，这才奠定了后来大肆出口的基础。值得一提的是，国内后来虽然又推出了很多无人机型号，但都没有真正取代“翼龙-1”和“彩虹-4”的地位。2018年问世的“翼龙-1D”，是公认这一规格国产无人机的巅峰之作，其通过大量使用复合材料，将载荷提高到600千克，至今依然是同类翘楚。
彩虹-5无人机的技术参数如下：
- 最大起飞重量：3.3吨
- 最大航程：近10000千米
与“翼龙-2”同一规格的是“彩虹-5”，其最大起飞重量达3.3吨，载荷水平接近。不过，“彩虹-5”在设计上更加倾向超远航程（最大航程接近10000千米），而“翼龙-2”虽然航程不及前者一半，但速度和升限却明显超过。换句话说，与早期的高度相似不同，到“翼龙-2”和“彩虹-5”时，两家设计单位已经在有意识的分开发展目标，通过不同型号的配合，抢占不同市场。当然，这也有无人机技术不断发展，吨位越来越大，使用场景也越来越多的大背景在。
两个系列的发展差异与互补
从发展历程来看，翼龙-2和彩虹系列在技术路线上逐渐分化，形成互补关系：
- 翼龙-2主打高性能和多用途：
- 翼龙-2最大起飞重量4.2吨，能搭载1吨以上弹药
- 具备应急救灾、气象监测等多种功能
- 在国内军方和民用领域都有广泛应用
- 彩虹系列更注重成本效益：
- 彩虹-4和彩虹-5在国际市场表现优异
- 彩虹-5通过超远航程（近10000千米）抢占特定市场
- 在国际军贸市场获得广泛认可
两个系列在技术路线上逐渐分化，形成互补关系。翼龙-2主打高性能和多用途，而彩虹系列则更注重成本效益。这种差异化发展策略使得中国军用无人机在国际市场上形成双轮驱动的格局，既满足了高端用户对高性能的需求，又能以性价比优势吸引对成本敏感的客户。
未来发展方向
新一代“翼龙-3”和“彩虹-7”代表了中国军用无人机的未来发展方向：
- “翼龙-3”属于洲际大型无人机，拥有10000千米级别的航程，载荷大、应用范围广泛
- “彩虹-7”是隐身、长航时、无尾翼无人机，具有隐身特性，符合未来战场需求
此外，“翼龙-10”和“彩虹-6”则代表了喷气式发动机无人机的新方向，追求高空、高速性能。
中国军用无人机从上世纪80年代开始发展，经过数十年的努力，已经从“追赶者”变成“领跑者”。翼龙-2和彩虹系列的成功，不仅展示了中国无人机技术的实力，也为中国军用装备走向世界开辟了新的道路。随着技术的不断进步和应用场景的拓展，中国军用无人机必将在未来战场上发挥越来越重要的作用。