周口港：内陆城市的出海新通道

周口港：内陆城市的出海新通道

2023年，河南省周口港交出了一份亮眼的成绩单：全年完成港口货物吞吐量4081万吨，同比增长23.5%；集装箱吞吐量完成105400标箱，更是实现了163%的惊人增长。这个位于中原腹地的内河港口，正在以前所未有的速度崛起，成为河南乃至整个中部地区通江达海的重要门户。

周口港的崛起，离不开其得天独厚的地理条件。沙河、颍河、贾鲁河三条河流在市区交汇，形成了北方少见的水运枢纽。这三条河流都不是等闲之辈：颍河全长561公里，沙河全长325公里，贾鲁河全长256公里，都是华北平原上重要的水系。

这种天然的水运优势，让周口港成为河南省第一大港。而其位于河南省东南部、黄淮平原腹地的地理位置，更是让它成为了中原-长三角经济走廊的重要支点。向东，通过沙颍河这条“黄金水道”，周口港可以直达长三角经济圈，连接“21世纪海上丝绸之路”；向西，则可以衔接郑州航空港和郑欧班列，对接丝绸之路经济带，真正实现了“买全球、卖全球”。

近年来，周口港的发展进入了快车道。河南省委省政府高度重视内河航运发展，提出了“11246”工程，目标是在“十五五”初期实现全省港口吞吐量突破1亿吨，完成投资1000亿元，通航里程达到2000公里以上，打造4条通江达海新通道，基本建成6个中心港口。

作为“11246”工程的龙头项目，周口港中心作业区正在如火如荼建设中。根据规划，这里将建设72个生产性泊位，年综合通过能力将达到2941万吨、176万标箱。中心作业区将主要承担集装箱装卸工作，为中原和西北地区提供专业化运输服务，目标是打造一个立足国内、服务西北、面向世界的现代化内河航运大港。

目前，周口港已经开通了14条国内集装箱航线和10条国际集装箱水运通道。2023年8月，随着江淮运河新航线的开通，周口港进入长江中上游的航线里程缩短了近400公里，大大节省了航运时间和成本。

随着港口建设的推进，周口港的临港经济区也迎来了快速发展。这里已经吸引了益海嘉里、娃哈哈等知名企业落户，食品加工、装备制造、钢铁精深加工等临港产业正在加速聚集。

在物流方面，周口市多式联运国际物流港项目一期工程已基本竣工。这个项目将打造一个集公路、铁路、水路于一体的现代化物流中心，进一步提升港口的集疏运能力。同时，周口港还获批成为港口型国家物流枢纽，这将为当地带来更多的政策支持和发展机遇。

周口港的发展目标远不止于此。根据规划，到2035年，周口港的吞吐量将达到5亿吨，成为淮河流域规模最大、靠泊能力最强的内河港口。这不仅是一个简单的数字目标，更意味着周口港将真正成为中原地区对接长三角、融入全球贸易体系的重要通道。

为了实现这一目标，周口港正在积极推进“公、铁、水”多式联运，加快集疏运体系建设。通过优化各种交通设施的无缝衔接，降低物流成本，提升整体运输效率。同时，周口港还在积极探索“产业集群+物流枢纽”的协同发展模式，从单纯的“经济通道”向“通道经济”转变，培育新的经济增长点。

随着一系列重大项目的推进和政策的落地，周口港正逐步从一个传统的内河港口，蝶变为一个现代化、智能化、专业化的内河航运枢纽。这个中原腹地的“无海之港”，正在为河南乃至整个中部地区的对外开放开辟一条新的出海通道，为区域经济的高质量发展注入新的动力。