纯电动车长途旅行实测：1.1万公里续航体验分享

纯电动车长途旅行实测：1.1万公里续航体验分享

引用

什么值得买

1.

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纯电动车是否适合长途旅行？一位车主用1.1万公里的亲身经历给出了答案。从广东阳江到云南昆明，这位车主不仅详细记录了旅途中的各种体验，还通过具体的数据和案例，为我们揭示了纯电动车在长途旅行中的优势与挑战。

谁说纯电车不能大长途旅行？这次一共跑了1.1万公里，沿着东南沿海直到云南，感受了春运和旅游旺季，也遇到大堵车，不过总而言之纯电车除了去新疆西藏青海这种地方还有些续航不确定性以外，真是太爽了，对燃油车完全是颠覆性的存在。

优势

1. 有电就有新玩法，带上电磁炉锅和壶，外放电随时随地泡茶喝咖啡煮火锅，海边蒸个海鲜，山里泡茶看景，电磁炉的功率和方便不是瓦斯炉能比的
2. 住车里或高速大堵车时比燃油车舒适得多，燃油车一直驻车开空调或暖风就有一氧化碳中毒的危险，纯电则完全没这方面的问题，住车里的话开一晚上空调或暖风都可以，当然你得先充好电
3. 如果不走高速，真的是超便宜，我从广东阳江沿着国道到昆明，1300公里，只花了200块钱的电费，这比摩托的能耗还便宜。

劣势

1. 适合旅居不适合赶路，以前开燃油车24小时甚至能跑2300公里，现在纯电即使赶路一天最多1500公里，毕竟需要充电时间，而且高速赶路的话随着速度增加能耗显著增加，最好就开100否则快了也没用，因为额外的充电时间会抵消掉更快速度节约的时间，这一点一会用个数学题解释
2. 因为需要充电所以需要有更好的规划能力，让旅行有时候没那么自由，比如想要充电时候吃饭，以前是哪好吃去哪，现在可能会先确定充电的地方再在那附近找吃的，不过幸好停的很多小县城也不大，所以倒也不难兼顾。

其他注意事项

1. 完全不用担心春节或假期高速上无法充电的问题，纯电车就放弃高速服务区吧，又贵又排队，想充电下高速找，一般在高速下口五公里之内都有，价格比高速服务区便宜很多，而且从不排队，我这一趟经历春运和旅游旺季的云南，连一次充电排队都没有过

2. 里程焦虑，其实没必要，纯电车只要续航超过450公里，你其实完全没必要焦虑，毕竟在除了新疆西藏青海这种地方之外，50公里内必然可以开到一个县城，也必然有充电桩
3. 和混动比起来，混动其实也挺好的，但人嘛，一旦能充电就更想充电，毕竟烧油的成本是烧电的好几倍，所以总是无形中增加浪费了很多充电的时间，综合算下来还不如纯电干脆断了烧油的念头，充电其实足够方便。

高速行驶速度优化

以80公里每小时的速度，能耗为每公里0.16千瓦时。以120公里每小时的速度，能耗为每公里0.30千瓦时。能耗和速度呈现关联线性关系，而每次充电的速度为每小时60千瓦，每次充电需要额外消耗10分钟，作为准备时间。每次充电最多60千瓦时。当总共行驶2000公里时，请问以多少公里每小时的速度行驶才是到达时间最短的？答案只能在80，90，100，110，120之中。

答案是这样的：

• 80 km/h:32小时
• 90 km/h:≈30.3887小时
• 100 km/h:≈29.3333小时
• 110 km/h:≈28.6818小时
• 120 km/h:≈28.3334小时

再考虑到能耗经济性和在高速上的安全性，平均跑100的速度显然是最好的。