北沿江高铁江苏段建设提速：重点工程过半，2027年通车在望
北沿江高铁江苏段建设提速：重点工程过半，2027年通车在望
北沿江高铁江苏段建设正全面提速。最新消息显示，截至2025年2月，江苏段整体工程按计划稳步推进，未出现重大延误。其中，由中铁十四局承建的北沿江高铁项目八标段已完成桩基9638根，完成占比96%；承台完成1023个，占比95.5%；墩身完成1003个，占比93.7%。这一系列数据表明，江苏段主体工程已进入收尾阶段，为2027年如期通车奠定了坚实基础。
作为北沿江高铁的关键控制性工程，崇启长江公铁大桥的建设进展备受关注。该桥全长4.09公里，横跨长江入海口北支航道，是世界最大跨度双塔双索面公铁两用无砟轨道斜拉桥。目前，大桥已完成总体进度近半，主桥及引桥钻孔桩实现100%完成，两个主塔正在施工第三、四节塔身。大桥设计为双层布置，上层为双向六车道一级公路，下层为时速350公里的双线高速铁路和时速250公里的双线城际铁路。其主通航孔桥为主跨400米双塔双索面钢桁结合梁斜拉桥，建成后将成为世界最大跨度的同类桥梁。
北沿江高铁的建设过程中攻克了多项技术难题。在泰州段，通泰扬特大桥引江河斜拉桥完成了首个超200米大跨连续梁0号块的浇筑，标志着该桥正式由下部结构施工转入上部结构施工。此外，海门北站作为北沿江高铁的重要站点，其地下高铁站的设计方案也是一大亮点。这种设计在国内较为罕见，对施工技术和安全控制提出了更高要求。设计单位通过优化施工方案，加强现场管理，确保了工程的顺利推进。
北沿江高铁的建设将为江苏沿江城市带来新的发展机遇。以泰州为例，随着北沿江高铁的建设，泰州将首次拥有真正意义上的高铁站。未来，泰州南站将成为北沿江高铁和盐泰锡常宜高铁的交汇节点，泰州到南京的通行时间将缩短至1小时以内，到上海也只需要约1小时。这将极大改善泰州的交通条件，提升其在长三角区域的交通枢纽地位。
同样值得关注的是启东市。作为上海北翼的重要门户城市，启东将通过北沿江高铁实现与上海的快速连接。目前，从启东到上海的交通主要依赖公路，耗时较长且成本较高。北沿江高铁建成后，从启东到上海客运东站的旅行时间将缩短至25分钟，真正实现“同城效应”。这不仅将极大便利两地居民的出行，也将为启东带来更多的发展机遇，加速其融入上海都市圈的步伐。
北沿江高铁是国家“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分，设计时速350公里，建成后将大幅缩短长三角城市群的时空距离。江苏段的建设进展顺利，预计2027年建成通车。届时，这条高铁将串联上海、江苏、安徽，形成沿江高速铁路大通道，为区域经济社会发展注入新的动力。