《中国机长》揭秘：现代飞机的安全保障有多硬核？

《中国机长》揭秘：现代飞机的安全保障有多硬核？

引用

中华人民共和国交通运输部

等

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来源

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2018年5月14日，四川航空3U8633航班在9800米高空巡航时，驾驶舱右侧风挡玻璃突然爆裂脱落，副驾驶半个身子被吸出窗外，驾驶舱内仪表盘失灵，温度骤降至零下40度，机长刘传健在缺氧、失压、极寒的恶劣条件下，凭借过硬的飞行技术和良好的心理素质，成功将飞机备降成都双流机场，创造了世界民航史上的奇迹。

这一奇迹的发生，不仅归功于机组人员的英勇表现，更体现了现代飞机安全保障系统的强大。让我们深入剖析这次事件，看看现代飞机究竟有多安全。

现代飞机被誉为“工业之花”，集成了材料科学、化学、电子学、空气动力学等领域的顶尖科技。以机翼为例，它采用了蒙皮、纵向加强构件和翼肋共同承受载荷的设计，强度足以承受最大自然受力1.5倍的考验。即使在极端颠簸的情况下，机翼也不会折断。

发动机的安全性能也得到了大幅提高。现代大型民航飞机采用双发设计，单台发动机失效的概率极低，两台发动机同时失效的概率更是微乎其微。即使在最极端的情况下，飞机也能依靠滑翔性能安全降落。

民航机组人员需要经过严格的专业培训。以机长为例，他们需要完成基础培训和岗位培训两大类课程。基础培训包括管制基础专业培训和模拟机培训，而岗位培训则涵盖资格培训、设备培训、熟练培训等多个方面。只有通过层层考核，才能获得执照，成为一名合格的机长。

在紧急情况下，机组人员的专业素养和应变能力至关重要。3U8633航班的机长刘传健在缺氧环境下坚持手动操控飞机近20分钟，副驾驶徐瑞辰在被吸出窗外后凭借自身力量返回驾驶舱，乘务长毕楠在客舱失压的情况下有序组织乘客佩戴氧气面罩，这些都展现了机组人员卓越的专业素质。

空中交通管制在飞行安全中扮演着重要角色。管制员通过飞行计划和无线电通话指挥飞机，确保飞机按照预定航线安全飞行。在3U8633航班事件中，机组人员及时向成都区域管制中心报告故障情况，申请下高度和返航。管制中心迅速响应，为飞机开辟了绿色通道，确保了飞机能够安全备降。

3U8633航班的成功处置，充分展现了现代飞机安全保障系统的强大。但民航人并未因此而满足，他们仍在不断努力，通过技术创新和管理优化，进一步提升飞行安全水平。例如，飞机制造商正在研发更先进的材料和结构，以提高飞机的耐撞性能；航空公司也在不断完善机组培训体系，提升机组人员的应急处置能力；空管部门则在推进空域精细化管理，提高空中交通效率和安全性。

3U8633航班事件虽然惊心动魄，但最终以全员安全落地告终，这充分证明了现代飞机的安全保障系统是值得信赖的。作为乘客，我们完全有理由相信，每一次飞行都是一次安全的旅程。