探秘兰州中山桥：穿越百年的建筑奇迹

探秘兰州中山桥：穿越百年的建筑奇迹

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网易

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来源

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https://www.163.com/dy/article/IRBM3VVO0552M20P.html

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https://baike.baidu.com/item/%E8%98%AD%E5%B7%9E%E9%BB%83%E6%B2%B3%E9%90%B5%E6%A9%8B/782621

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在甘肃省兰州市滨河路中段，白塔山下，横跨黄河之上，一座被誉为“天下黄河第一桥”的铁桥，静静地诉说着百年的沧桑与辉煌。这座桥，就是兰州中山桥。

1907年，清光绪三十三年，为解决黄河天堑带来的交通难题，甘肃洋务总局彭英甲奏请清廷修建黄河铁桥。经过与德国泰来洋行的多次磋商，最终于1908年2月正式动工。这座桥由美国桥梁公司设计，德国泰来洋行承建，中国工匠施工，耗资30.66万两白银，历时近两年半，于1909年8月竣工通行。

中山桥全长233.5米，宽8.36米，采用四墩五孔设计，每孔跨径45.9米。上部结构为梯形穿式钢桁架，每一跨由超静定结构组成的桁架体系构成，通过竖向钢架划分成5个长方形，加上斜撑杆件，形成一个既有框架感又具韵律美的立面。

下部结构由2座桥台和4个桥墩组成，桥墩材料各异：南桥台为条石，北桥台为混凝土，其余三个桥墩上部为混凝土，下部为浆砌疙瘩石。这种设计既保证了结构的稳定性，又体现了工程的精细与严谨。

中山桥不仅是交通枢纽，更是兰州近现代历史的见证者。1928年，为纪念孙中山先生，更名为“中山桥”。抗战期间，作为甘新、西兰两条东西大通道上唯一一座横跨黄河的桥梁，成为抗日战争后勤补给的关键通道。

1949年解放兰州战役中，桥面木板被焚，但桥身安然无恙。1954年，国家拨款60万元进行全面维修加固，增加了五座弧型架拱梁。2004年，兰州市政府投资500万元，对其进行建国以来最大规模的维修加固，使其成为永久性步行桥。

中山桥不仅是兰州的地标，更是一座文化丰碑。它见证了兰州从传统走向现代的历程，承载着兰州人民战胜自然、自强不息的精神。2006年，被列为第六批全国重点文物保护单位；2019年，入选中国工业遗产保护名录。

如今的中山桥，已成为兰州旅游的标志性建筑。它静静地横跨黄河之上，不仅连接着两岸的交通，更连接着历史与现代，中西方文化，成为兰州人心中永恒的城市记忆。