广州地铁八号线北延段迎新进展：水沥站主体结构封底
广州地铁八号线北延段迎新进展：水沥站主体结构封底
1月15日，随着最后一块底板浇筑完成，广州地铁八号线北延段水沥站主体结构正式封底，成为该线路首个完成主体结构封底的车站。这一重要节点的达成，不仅为后续盾构机下井始发奠定了基础，也标志着八号线北延段建设迈入新阶段。
水沥站位于广花路西侧，是八号线北延段的第5个车站，也是盾构双向始发车站。车站全长247米，宽21.3米，主体覆土厚度3.07米。该站的建设面临诸多挑战：地质条件复杂、管线迁改量大、岩溶发育强烈、富水砂层广布、地下水位高等。
面对这些难题，广州地铁联合中国电建和水电十四局等施工单位，精心编制了降水专项施工方案。通过采用坑内管井井点降水法和明排法，基坑开挖前在四周设置降水井和回灌井，成功将地下水位精准降低到开挖面以下1米，确保了基坑内干燥作业环境。
更值得一提的是，水沥站车站内部广泛分布着砂层、粘土、灰岩等5种不同地质，补勘阶段揭露地下溶洞多达202个，见洞率高达64.85%。为应对这一挑战，施工团队采取了多项措施，包括采用钢板封闭结合砂浆回填方式加固连续墙接缝，并应用智慧工地系统对地下水位、基坑变形等关键参数进行实时监测，确保施工安全和质量。
截至目前，八号线北延段（滘心-广州北站）土建工程累计完成13%。全线共设11座车站，其中7座已开始土建施工，其余正在进行前期准备。11个区间中，1个已进入土建施工阶段，其余正在进行施工前准备。
八号线北延段全长约20.7公里，为全地下敷设线路，将新建雅瑶车辆段。该线路将与既有八号线衔接，进一步强化中心城区与白云、花都的联系，带动沿线江高镇、花都湖片区等新型城镇的发展。同时，它也将填补白云区中北部、花都区中南部的轨道交通空白，增强中心城区的辐射集聚功能。
此外，八号线北延段支线（江府-纪念堂）也在同步推进中。该支线全长20公里，设10座车站，新建唐阁停车场。目前，土建工程累计完成8%，1座车站已开始机电施工，7座车站正在进行土建施工。
随着工程稳步推进，八号线北延段及支线将为广州北部地区的交通出行带来极大便利，进一步完善广州市轨道交通网络，助力城市高质量发展。