挪威冬测：谁是电动车续航之王？

挪威冬测：谁是电动车续航之王？

近日，挪威汽车协会（NAF）公布了2024年冬季电动车续航测试结果。这项被称为"El Prix"的测试是全球规模最大、最权威的电动车续航能力评测，吸引了24款主流电动车型参与。测试结果显示，在严寒条件下，各车型的实际续航表现与官方WLTP标称值存在显著差异。

本次测试在零下10度到0度的冬季环境下进行，路线涵盖了城市交通、高速公路和山路等多种路况。参与测试的车型包括特斯拉Model 3、极星3、保时捷Taycan、起亚EV3等热门车型。测试的主要指标包括实际续航里程、电池耗尽后的表现以及充电速度。

极星3：最大黑马

极星3以531公里的实际续航里程位居榜首，仅比其WLTP标称值（561公里）低5.18%，创下测试以来第二好的成绩。这一表现不仅展现了极星3在电池管理方面的优势，也证明了其在极端条件下的可靠性。

特斯拉Model 3：意外之失

特斯拉Model 3长续航后驱版虽然实际续航达到521公里，但与WLTP标称值（702公里）相比，偏差高达25%，表现令人失望。这一结果打破了特斯拉在以往续航测试中的领先地位。

保时捷Taycan和起亚EV3：稳健表现

保时捷Taycan和起亚EV3以499公里的实际续航并列第三。虽然这一成绩比其WLTP标称值低约15%，但在如此严苛的测试条件下，仍展现出这两款车型在电池效率和能量管理方面的实力。

• 比亚迪唐：实际续航300公里，比WLTP标称值低30公里
• 现代Ioniq 5：实际续航271公里，比WLTP标称值低68公里
• 标致E-3008：表现最差，仅行驶347公里就耗尽电量，比WLTP标称值低163公里

本次测试结果表明，电动车在冬季严寒条件下的实际续航普遍低于官方标称值，消费者在购车时需要理性看待WLTP数据。极星3的出色表现证明了其在电池技术和能量管理方面的优势，而特斯拉Model 3的大幅偏差则提醒我们，即使是市场领导者也需不断进步。

对于消费者而言，选择电动车时不仅要关注WLTP续航数据，更应参考实际测试结果，同时考虑车辆在极端条件下的表现。随着电动车市场的快速发展，这样的独立测试对于帮助消费者做出明智选择至关重要。