英国第六代“暴风雨”战机将采用皇家空军“狂风”战机的回收部件
英国第六代“暴风雨”战机将采用皇家空军“狂风”战机的回收部件
2025年2月6日，英国国防部宣布启动一项旨在回收退役“狂风”战斗机部件并优化战略资源的计划。通过该计划，退役飞机的部件经过处理后，将被用于新型作战航空系统的建造，这不仅有助于降低成本，还能增强英国国防工业在关键材料方面的独立性。
在一项关键测试中，“狂风”战机发动机的压缩机叶片被用于制造新型“奥菲斯”发动机的机头锥和压气机叶片。“奥菲斯”发动机是罗尔斯・罗伊斯公司为“未来作战航空系统”（FCAS）项目设计的一款实验性发动机。回收部件制成的机头锥安装在测试发动机上后，成功通过了所有安全和性能检查，这表明该工艺可应用于“暴风雨”战机的研制。
对此，英国国防部长玛丽亚・伊格尔表示：“通过与关键行业合作伙伴合作，我们既能节省成本，减少对全球供应链的依赖，又能确保我们的武装部队拥有最精良的装备。”
“暴风雨”战机由“暴风雨团队”财团负责研制，该财团成员包括英国国防部、BAE系统公司、罗尔斯・罗伊斯公司、莱昂纳多公司和MBDA英国公司。预计从2035年起，“暴风雨”战机将逐步取代“欧洲台风”战机，它融合了传感器、推进系统和武器系统等领域的先进技术。其一大关键特点是采用隐身设计，得益于增材制造技术，机身结构更轻、更耐用，活动部件更少，这不仅优化了空气动力学性能，还降低了雷达反射信号。
推进系统的改进也是该项目的重点。罗尔斯・罗伊斯公司的工程师成功测试了一种进气道，该进气道能在不影响性能的前提下，将进入发动机前的气流速度从超音速降至亚音速。与传统战斗机相比，该设计活动部件更少，通过减少暴露表面，进一步提升了“暴风雨”战机的隐身性能。
与此同时，“暴风雨”验证机及其系统的研制工作稳步推进。据BAE系统公司称，超过一半的机身结构，包括机身和机翼，已采用先进复合材料建造完成，这有助于降低飞机重量，提高作战效率。
“暴风雨”战机的另一大亮点是高度的数字化集成，它配备了人工智能和机器学习软件，能够处理实时数据，以优化武器部署。这种能力与材料回收的可持续性相结合，使“暴风雨”战机成为未来第六代战斗机制造过程中的一次质的飞跃。