洛阳北郊机场：一座4D级支线机场的发展历程
洛阳北郊机场：一座4D级支线机场的发展历程
洛阳北郊机场是河南省洛阳市的一座4D级支线机场，位于洛阳市老城区与孟津区交界处的邙山，东南距洛阳市中心11千米。机场于1987年9月26日正式通航，是中国民用航空飞行学院洛阳分院的训练机场。
历史沿革
洛阳北郊机场的历史可以追溯到1920年，当时直系军阀吴佩孚在洛阳修建了金谷园机场，主要用于军事用途。1925年，吴佩孚决定开办洛阳至西安、洛阳至郑州的民航业务，这是河南省最早的民用航线。然而，由于军阀混战，洛阳至西安航线实际上没有通航。20世纪40年代，金谷园机场因战乱逐渐荒废。
1984年5月，洛阳市启动洛阳北郊机场建设工作。1985年11月19日，洛阳北郊机场动工兴建。1987年9月26日，洛阳北郊机场正式通航。1992年8月1日，洛阳北郊机场经国务院批准对外开放。2010年4月，洛阳北郊机场新航站楼投入运行。
硬件设施
洛阳北郊机场的航站楼面积为14800平方米，设3座登机廊桥，可满足年旅客吞吐量153万人次、货邮吞吐量5000吨的使用需求。飞行区等级指标为4D，标高264.5米，消防保障等级为7级、应急救护等级为6级。民用机坪面积为6.2万平方米，其中民航站坪面积3.2万平方米，设9个机位，其中1个C类机位、8个D类机位。跑道长2500米、宽45米、厚0.34米，为双向I类精密进近跑道。
运营情况
2022年夏秋航季，洛阳北郊机场共有12家航司在此开通23条航线，共通航31座城市的33个航点。2024年冬春航季，洛阳北郊机场开通14条航线，通航18座城市。2023年，洛阳北郊机场共完成旅客吞吐量121.0899万人次（历史峰值153.7355万人次），全国排名第93位；货邮吞吐量757.3吨（历史峰值1510.2吨），全国排名第127位；飞机起降20.5980万架次（历史峰值22.6214万架次），全国排名第15位。
特色服务
洛阳北郊机场提供自助值机服务，旅客可以通过"航旅纵横"手机APP完成值机手续。同时，机场还开通了电子临时乘机证明便民服务，未携带身份证的乘客可以通过手机在线申请办理电子临时乘机证明。
交通换乘
洛阳北郊机场提供多种交通换乘方式，包括公共汽车、机场巴士、出租车和停车场等。其中，机场巴士线路分为东线与西线，票价均为10元。出租车上客区位于航站楼到达层外侧，洛阳市区出租车起步价6元/2千米，运价每千米1.5元。停车场收费标准为中小型机动车辆30分钟内免费，超过30分钟开始计费，单次5元，过24点加收5元；大型机动车辆30分钟内免费，超过30分钟开始计费，单次10元，过24点加收10元。
建设规划
根据《洛阳北郊机场总体规划（2021年版）》，洛阳北郊机场近、远期定位均为中国民用航空飞行学院北方训练网络核心机场，旅游干线机场，飞行区等级指标为4E。按照满足近期规划目标年为2035年，年旅客吞吐量750万人次、年货邮吞吐量8600吨、年飞机起降62692架次；远期规划目标年为2050年，年旅客吞吐量1320万人次、年货邮吞吐量27200吨、年飞机起降106714架次进行规划。
价值意义
洛阳北郊机场是国家一类航空口岸和国内净空条件最好的民用机场之一，是郑州新郑国际机场、济南遥墙国际机场、太原武宿国际机场、武汉天河国际机场等机场的重要备降机场。据国际民航组织（ICAO）292号通告换算得出（货邮吞吐量按1:10的比例换算成旅客吞吐量），2019年洛阳北郊机场共带动中国经济增长约30亿元人民币，直接带动就业约5784人。