单缸内燃机的工作原理、常用机构及其结构组成

单缸内燃机的工作原理、常用机构及其结构组成

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单缸内燃机是常见的动力设备之一，广泛应用于摩托车、小型发电机等领域。其核心部分是曲柄连杆机构，由机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组三大块构成。

机体组

机体组包括气缸体、气缸垫、气缸盖、曲轴箱、汽缸套及油底壳。这些部件构成了发动机的骨架，是所有主要零件和附件的安装基础，必须具备足够的强度和刚度来承受各种载荷。

气缸体

气缸体是发动机最重要的部件之一，分为水冷式和风冷式。水冷式气缸体通常与上曲轴箱铸成一体，而风冷式气缸体则采用分体式结构。气缸体有直列、V形和水平对置三种形式，在汽车上常用直列和V形两种。

气缸体的结构分为一般式、龙门式和隧道式。风冷式气缸体表面铸有许多散热片以保证充分散热，材料一般为灰铸铁，有时会加入少量合金元素以提高耐磨性。为了经济性，常采用在缸体内镶入气缸套的方式形成气缸工作表面。

气缸套

气缸套分为干式和湿式两种。干式气缸套外表面不直接与冷水接触，采用过盈配合；湿式缸套外表面直接与冷却水接触，冷却效果好，壁厚比干式缸套厚。

气缸盖

气缸盖的主要作用是封闭气缸上部，与活塞顶部和气缸壁一起构成燃烧室。水冷式发动机气缸盖内铸有冷却水套，而风冷式发动机气缸盖上铸有许多散热片。气缸盖上有进排气门座导管孔和进排气通道等，汽油机气缸盖还应有火花塞孔，柴油机则设有安装喷油器的做孔。

气缸垫

气缸垫的作用是保证气缸盖与气缸体间的密封，防止燃烧室漏气、水套漏水。

油底壳

油底壳的主要作用是储存机油并封闭曲轴箱。油底壳受力很小，一般采用薄壁结构。

活塞连杆组

活塞连杆组由活塞、活塞环、活塞销、连杆构成，负责将活塞的往复运动转换为曲轴的旋转运动。

曲轴飞轮组

曲轴飞轮组包括曲轴、飞轮、扭转减振器、平衡轴。曲轴将活塞的直线往复运动转换为旋转运动，飞轮则储存能量，平衡轴用于减少发动机运行中的振动。