台海隧道简介

台海隧道简介

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https://zhidao.baidu.com/question/339322747646367965.html

台海隧道项目自1998年启动可行性研究以来，两岸学术界提出了北线、中线和南线三个备选方案。其中，北线方案因其线路适中、地质条件优越且靠近两岸重要城市而备受关注。

1998年，两岸学术界对台海隧道的可行性进行了深入的探讨和论证，提出了三个备选方案：北线、中线和南线。北线方案，由福建平潭延伸至台湾新竹，线路长度适中且地质条件相对较好，两端分别邻近福州和台北，具有显著的优势。

中线方案选择自莆田笏石至南日岛，再至台湾苗栗，虽然历史上地震级别一般保持在5-6级，但地震活动频率相对较高。南线方案则连接厦门，途经金门、澎湖，最终到达台湾嘉义，是工程线路最长的一条。

在具体长度上，北线隧道最为短捷，全长125公里，起自平潭，止于台湾桃园海滨。而南线则是最长的一条，全长约207公里，连接厦门、金门、澎湖，最终抵达嘉义海滨。中线则连接了福建中部与台湾中部地区。

值得注意的是，北线方案因其直线距离短、成本效益高，且历史上未遭遇过7级以上的大地震，两端分别靠近大都市福州与台北，被认为是更具吸引力的选项。清华大学海峡隧道论证中心主任吴之明，因其对台海隧道构想的先驱性贡献，被誉为“台海隧道构想第一人”。