手动挡汽车的驾驶乐趣有哪些？Part2

手动挡汽车的驾驶乐趣有哪些？Part2

手动挡汽车的驾驶乐趣有哪些？本文将为您详细介绍手动挡汽车的驾驶技巧，包括车速与挡位对应关系、两脚离合技巧、亮刹车灯加速、降档超车、起步烧胎以及弹离合等实用技巧。

车速与挡位对应关系

为了更好地理解手动挡的技巧，先更新点干货（图侵删）。这图是网上找的车速与转速对应图。

别照抄，每款车都不一样。可以自己照着做一个自己车的图方便记忆。

图中纵轴是车速，横轴转速。换挡的时候，可以姑且认为车速不变。

同一水平线上的车速是相等的。比如40码，对应1档就是5250转，2档就是3000转，3档就是2200转左右。

换挡时，只要你的转速与车速的点正好落在相应的转速线上，这就是一次完美换挡。

比如在2档3000转，想升3档。那么在2200转的瞬间抬起离合，是不会有任何顿挫的。

两脚离合

先说说哪种情况适用。在变速箱基本配备同步器的今天，两脚离合作为挂档技术，实用性已经很小了。但是对于提升驾驶乐趣，还是很有帮助的。

具体适用情况有2种。第一种（也是我最经常用的）是在低档位大油门轰到高转速之后，利用两脚离合顺利过渡至高档位。最大程度保护同步器。比如城市快速起步的2跳4。

第二种是在同步器不幸坏了的时候（这次还是我。。。）。如果不用，也不是挂不进档，只是排档杆有明显的弹手的感觉。

如果你是为了向副驾驶炫技，这种操作只会让你显得有多动症的倾向。

那么要怎么做呢？很简单。在练会了跟趾之后，你对发动机转速和车速的匹配应该已经很熟悉了。在踩下离合之后，将档位拨至空档位置。抬离合。等转速回落至目标转速的瞬间，踩离合挂档，再抬离合。

降档的时候也是一样。只不过中间不是等转速自然回落，而是人为补油至目标转速。

稍微讲一点原理吧。不关心的可以略过下划线部分。。。变速箱里面有个中间轴，这东西一头连着发动机，另一头连着车轮。所以在空档抬离合的时候，只连着发动机。在档位里但踩着离合的时候只连着车轮。空档且踩着离合的时候啥也不连着。

换档的时候，先踩下了离合。这中间轴的转速于是就跟着车轮转速跑了。但是你换档之后其实齿轮比就变了。但是车速没变。怎么办？匹配不上啊！！！同步器说，我来。于是就强行把它俩配上了。

如果同步器说，你们自己玩吧，我罢工了。那就只好靠离合器了。先摘空档，抬离合。此时中间轴与发动机相连。通过匹配发动机转速来人为同步中间轴转速。这时再抬离合，挂档。巧了，转速刚刚好匹配呢！！！

具体实战例子就是城市快速起步，2档轰到60码。此时需要进4档或5档巡航。2档的时候大概4000转，4档却只有2000。两脚离合虽然比普通换挡动作慢，但是刚好和发动机转速从4000降到2000所花的时间基本相同。那你就在不损耗变速箱的前提下完成了一次顺畅的换档。同时完成了一次成就感的积累。

ps，正常升档或者降档的情况下除非你闲着蛋疼，不然正常操作即可（每次换档都用的话我自己都嫌烦）。

亮刹车灯加速小技巧

这玩意其实是跟趾的变种。操作方法无非就是踩着刹车的同时踩油门。

用来干嘛呢？有两种用途。

第一种是弯中加速的同时点刹车抑制推头（严重不建议新手尝试，有生命危险）。

第二种是戏耍（别开斗气车）后方车辆，让它以为你要刹车，结果你一溜烟跑了。（主要用来防止后车跟太紧）当然你要飙车的时候用我也不能拦着你。。。

难点在于如何避免触发刹车优先系统。现在的车为了安全考量，同时踩下油门和刹车的同时油门是默认无效的。也就是你只有刹车罢了。但是聪明的工程师贴心地考虑了跟趾的需求（不然跟趾也是无效的）。于是乎，在先踩刹车，后踩油门的情况下，油门是依旧生效的。

既然知道了这个bug，你现在知道该怎么做了吧？

具体踩法也有两种。一种是用左脚刹车（自动档有福了）。

还有一种是用跟趾的脚法（此法严重不建议用在弯中）。

高速或高架上可以轻点刹车，让后车减速，并快速抛离。

降档超车

有的人会说，我都会降档补油了，超车我能不会？那就错了，学会本技巧，超车能再快半个身位。

其实还是基础的降档超车啦，转速匹配什么的我就不说了。这次是个小技巧。不过也是很有乐趣的哟。。。

在降档之前，是要补油的。在跟车的时候，你也是踩着油门的。把这两个动作连起来做，会发生什么？？？对了，踩住油门不放，直接换档。

不过也不是那么容易的。踩油门的深度要随着补油的强度而改变。要同时考虑到转速差的大小。

一般步骤如下。观察后方无车，略松油门（具体松多少视情况而定）并快速踩下离合，退档。快速抬起离合。伴随着一阵强烈的推背感，抽头完成本次超车。

起步烧胎

老规矩，三部曲，为啥用，啥时候用，怎么用。

为啥烧胎？一个字，帅。两个字，耍帅。

烧胎对起步速度并没有帮助。唯一的作用是吓尿你边上的对手以及车里的小伙伴。

经提醒，在有些国家的法律规定在街道上进行“非必要条件下迫使轮胎失去抓地力”是违法的。作死前请查阅相关法律规定。

试想一下，电影里的情节。伴随着轮胎的尖叫，你的车呼啸而出，留下滚滚烟尘。

大概就是这种感觉吧。（但现实是残酷的，脑子里想想就好了）（图侵删）。

再来个前驱烧胎。（图中我大爱的focus mk1）（图侵删）

啥时候用？起步的时候。原地也可以，如果你执意跟你的钱包过不去的话。

怎么用？挂一档，轰油门至3000或以上（具体情况依车型而定，反正3000肯定烧），猛抬（一下子放掉）离合的瞬间（或略早）地板油。放心吧，只要你油门踩着，不会熄火的。

好了，听，发动机在轰鸣，轮胎在尖叫。装逼成功。

切记，离合一定要放完，不然你烧的就是离合而不是胎了。

介绍一个变种。2000起步，配合3000的扭矩峰值，也能造成轮胎打滑。这种方法比全程打滑的起步速度更快，且不失逼格。

经提醒，把危害放上来，大家自行决定要不要这么玩。

经常烧胎会加重离合器片以及车胎的负担。手动变速箱由于太耐艹，基本玩不坏的。半轴或者万向节倒是有可能经受不住冲击导致损坏。

难得玩一次装个逼给人看是绝对不会有事的，但如果你一天玩100次，除非你开的是坦克（坦克也坏了吧）。

弹离合技巧

简单粗暴。用法单一。用于快速释放离合器。

左脚把离合器踩到底，并略微向左移动。当完全离开的时候，离合踏板会由于弹簧的拉力瞬间回位。配合烧胎起步，效果更佳。

我个人不太使用这招，因为快速抬脚的速度和弹离合其实差不多。单身23年的脚速。。。

另外这个技能可以配合在转速匹配的前提下快速抬离合。注意，一定要匹配啊，不然就严重顿挫。对变速箱及传动系的负荷加重。

知道可以这样装逼就好。慎用。。。