新国标修订后，别再纠结电动车限速25Km/h了，放开电轻摩才是关键
新国标修订后，别再纠结电动车限速25Km/h了，放开电轻摩才是关键
电动车新国标修订在即，虽然对电动自行车限速25公里/小时的规定未变，但此次修订在其他方面做出了多项调整，如取消强制安装脚蹬子的要求、增加整车重量等。然而，真正的突破可能在于电轻摩的管理放开。本文将探讨这一政策调整对用户、外卖行业以及整个电动车市场的影响。
新国标标准修订后仍然限速25公里/小时
进入2024年，我们一直期待电动车新国标标准重新修订，目前终于尘埃落定，新国标标准的征求意见稿已经发布，而且于10月20日结束，官方也明确，接下来将会加快推进速度，尽快实施。
这也就意味着，电动车的新新国标标准即将来了，这一次的新国标标准修订有很大的变化，其中包括了我们一直呼吁的多项调整，比如不再强制电动车安装脚蹬子、电动车整车重量提高8公斤、允许电动车安装后视镜等等。
通过征求意见稿来看，这一次专家们听取了车主们的意见和建议，新国标标准的修订还是非常接地气的，让电动车变得更加实用，不过唯一遗憾的是新国标标准仍然限速25Km/h。
别再纠结电动车限速25Km/h了，放开电轻摩才是关键
如果没有太大意外的话，新国标标准的线索要求将不会有改变，在新国标标准正式实施以后，电动自行车仍然会限速25Km/h，所以我们就没有必要再纠结这项调整，其实接下来放开电轻摩才是关键。
电轻摩速度快，可以为外卖小哥助力
电动自行车的线索要求，使得它的出行效率比较低，但是使用电动车的时候，还有一些车主需要高效率的出行，比如外卖小哥。
外卖小哥在取餐，以后必须要尽快的送到用户手上，这样才能够获得好评，而且能够跑更多的订单，这样才能够赚更多的钱。
但是现在电动自行车有限速要求，又不允许使用电轻摩上路，所以严重影响了外卖小哥的送餐速度，甚至影响外卖小哥的收入，所以放开电轻摩可以为外卖小哥助力。
电轻摩动力强，解决电动自行车的短板
其实电动自行车限速25公里/小时，基本也能够满足日常代步需求了，毕竟骑电动自行车的用户基本上都是短距离出行，用户对于它的速度已经慢慢适应。
其实电动自行车的短板并不是速度慢，而是它的动力不足，为了限速，电动自行车配置电机功率不大于400w，这就决定了它的输出动力不是很强，所以在上地下车库、大的陡坡时就会表现为动力不足，很多人需要下来推车。
电轻摩对电机功率没有限制，一般可以配置600w甚至800w的电机，所以输出的动力性能比较强，这样在上大陡坡时不费力，能够轻松应对各种复杂的路况，可以解决电动自行车动力不足的短板。
放开电轻摩可以根治改装电动车问题
最近几年，电动自行车改装的问题越来越严重，这主要是因为电动自行车的动力不足，行驶速度慢，而且续航里程短，所以无法满足一些车主的出行需求。
关键是很多城市不允许电轻摩与电动摩托车上路，只能够使用电动自行车，所以车主只得对电动自行车进行改装，提高它的动力性能与续航里程，所以改装电动车的行为屡禁不止，几乎所有的电动自行车都进行过改装。
如果放开电轻摩的上路，它的动力性能与续航里程能满足绝大多数用户的需求了，所以没有必要再对电动车进行改装，而且电轻摩需要驾照才能上路，如果出现交通违规行为，除了罚款以外还会扣分，所以人们会主动的遵守交通规则。
总结
电动车新国标标准修订以后，仍然对电动车有限速要求，这将是板上钉钉的事情了，所以我们没有必要再纠结电动自行车的限速问题，接下来应该是放开电动轻便摩托车的上路，因为这种车型放宽管理，大的速度快，可以为外卖小哥助力，而且动力性能强，能够解决电动自行车动力不足的短板，关键是电动轻便摩托车能够根治改装电动车的难题，放开电轻摩管理以后改装电动车会逐步减少。