苏-57 vs 歼-35：谁才是真正的五代机王者？
苏-57 vs 歼-35：谁才是真正的五代机王者？
在2024年珠海航展上，俄罗斯苏-57E战斗机凭借出色的飞行表演和首个外贸订单成为焦点。然而，俄罗斯媒体《塔斯社》宣称苏-57"明显强于中国的歼-35"的说法引发了广泛关注。本文将从隐身能力、航电系统和作战模式等方面对两款战斗机进行技术对比，并分析苏-57的潜在买家。
在2024珠海航展上，俄罗斯的苏-57E作为主角之一，进行了多场高难度的飞行表演，如落叶飘、眼镜蛇机动等，优秀的机动性确实吸引了不少参观者的眼球。而紧随其后苏-57在航展上宣布斩获首个外贸订单的消息，更是让苏-57出尽了风头。
五代机的核心技术之一在于隐身能力。歼-35和苏-57的设计理念截然不同：歼-35在隐身设计上尽量减少雷达反射截面（RCS），以增强战场生存能力；而苏-57则更注重机动性。根据此前网上泄露的疑似苏-57专利文件显示的相关数据，苏-57的正面RCS值约为0.1-1平方米，这虽然比四代机有所提升，但与美军公开的F-35的0.05平方米和F-22的0.01平方米相比，仍有较大差距。而我国的歼-35作为专注隐身的机型，在隐身指标上甚至更胜一筹。前不久，在央视的节目中，军事专家傅前哨曾公开表示，歼-35战斗机的隐身性相较歼-20又有所提升，达到了世界第一的上水平。也就是说，在隐身性上，苏-57劣势明显。
其次，航电系统的先进程度也影响着战机的信息化作战能力。俄罗斯在电子工业方面的技术基础相对薄弱，因此苏-57的航电系统虽在一定程度上实现了信息化和数字化，但与中美同类五代机仍有差距。歼-35则利用了中国先进的航电技术，具备较强的数据融合能力，使飞行员能够迅速获取、处理战场信息。尤其是在应对现代战争中超视距打击的需求时，歼-35的现代化航电更具优势。
最后，五代机的作战模式已从传统的近距格斗转向超视距打击和多平台协同作战。苏-57配备的矢量发动机，拥有较强的推力，在机动性方面表现出色，但隐身机动性兼备的情况下依然存在短板。而歼-35则着重发展超视距空战能力和隐身突防性能，使其在面对同级别对手时具备更强的综合作战能力。
在本届珠海航展期间，俄罗斯军工出口公司负责人表示，苏-57获得了首个出口订单，但买家却未公开。外界对这一神秘买家纷纷猜测，以下几个国家被认为可能性较大。
其一是阿尔及利亚，作为俄罗斯的传统武器采购大国，空军主要由苏-30MKA等俄系战机组成，对俄制装备非常依赖。阿尔及利亚与摩洛哥在北非区域内军事竞争激烈，而摩洛哥拥有F-16V等先进装备，这使阿尔及利亚对五代机产生了迫切需求。此前有报道称阿尔及利亚或许会采购14架苏-57，以此应对摩洛哥的威胁。因此，阿尔及利亚成为苏-57潜在买家的可能性非常高。
其二是印度，同样是俄制武器的常年用户，装备了大量俄制战机如苏-30MKI。在五代机需求上，印度空军计划早已提出，但美国的F-35未向其出售，而本国的自研AMCA五代机项目进展缓慢。在面对中国日益先进的空军力量时，印度迫切需要一款五代机来填补空白。而苏-57凭借其五代机身份以及俄印军事合作关系，很可能成为印度的选择。
其三是阿联酋。作为中东富国之一，向来在军购上不遗余力，近期亦表达了对五代机的兴趣。虽然阿联酋与美国有长期军事合作关系，但因地缘政治考量，也不排除阿联酋寻求更多武器来源的可能。
苏-57虽然在隐身性和航电等方面略显不足，但其价格更具吸引力，同时在机动性和武器载荷方面表现出色。对于传统俄制装备用户而言，苏-57依然具有相当吸引力，尤其是在多用途作战、攻击地面目标等任务中具备相对优势。
然而，俄罗斯如果希望苏-57能在国际军售市场上持续获得关注和订单，还需要不断提升制造工艺、改善航电系统，进一步贴合现代战争对隐身和信息化的需求。同时，随着五代机技术的快速迭代，美国、中国等国的五代机已逐渐成为市场主流，俄罗斯在这方面仍需付出更多努力，以增强苏-57在全球市场上的竞争力。
总之，通过分析可以看出，苏-57虽然在部分指标上落后于歼-35，但在一些军事需求不算太高的国家中，苏-57的机动性和载弹量仍然有其独特优势。而随着新一轮军售竞争的展开，苏-57是否能在多变的国际市场中站稳脚跟，未来仍值得关注。
本文原文来自腾讯新闻