载人飞行起源史：从万户飞天到星舰
载人飞行起源史：从万户飞天到星舰
从古代的神话传说，到现代的航天科技，人类对飞行的追求从未停止。本文将带你穿越时空，回顾人类载人飞行的发展历程，从万户飞天到星舰，见证人类如何一步步实现飞行梦想。
古代飞行梦想与尝试
千百年来，飞行的梦想一直伴随着我们。关于这个梦想的最早记录来自古代文明中的故事。
在希腊传说中，英雄贝勒罗丰捕获了一匹会飞的翼马 "飞马"，并骑着它与三头奇美拉作战。
在代达洛斯和伊卡洛斯的故事中，代达洛斯和他的儿子伊卡洛斯乘着蜡和羽毛做成的翅膀飞走了，逃离了国王米诺斯的魔掌。伊卡洛斯飞得离太阳太近，翅膀上的蜡融化了，他坠落而死。
在古波斯传说中，国王卡伊-卡奥斯将鹰挂在王座上，从而实现了飞行。
从远古时代到现代飞行的诞生，许多人通过在手臂上安装巨大的翅膀和跳伞来追逐梦想。结果往往是致命的，但这并没有阻止人们的尝试。
在古代，任何能够实现飞行的东西都仅限于小型模型。在我国古代孩子们玩的竹蜻蜓，这种发明通过旋转转子实现飞行，就像今天的直升机实现飞行一样。
达芬奇的飞行设计
达芬奇不仅是一位著名的艺术家，也是一位工程师，他曾尝试过许多体现文艺复兴时期技术创新的想法。他对飞行非常着迷，甚至创作了一本名为《鸟类飞行法典》的书。
达芬奇的想法促使他设计了几种实现飞行的理论模型。第一个想法与直升机的飞行概念不谋而合。他的一张草图详细描述了一个模型，这个模型可以用螺旋结构连接到弹簧上。释放时，缠绕的螺旋翼旋转，将模型升入空中。
其他草图详细描述了滑翔机和通过拍打翅膀飞行的装置。后者被称为鸟翼飞行器，工程师和科学家至今仍在研究这一理论。
热气球与飞艇时代
1783 年 11 月 21 日，来自巴黎各地的人们聚集在凡尔赛宫，惊奇地看着一个用纸和丝绸制成的大气球升入天空。这是人类的第一次，因为气球上有两名人类乘客，分别是罗齐尔和洛朗。
不过，他们并不感到惊讶，蒙哥菲尔兄弟曾经展示过他们的飞行气球。9 月，他们的装置将一只绵羊、一只鸭子和一只公鸡带到了王室官邸的上空。
就在首次载人乘坐热气球几天后，第一个充气热气球飞上了天空。这种气球由查尔斯和罗伯特设计，气球内充满氢气，在螺旋桨驱动的飞行发明之前，它一直是空中旅行的标准。
乘坐热气球旅行既缓慢又不可行，无法为大众带来任何实际价值。尽管如此，它还是向未来飞行迈出了一步。1785年，布朗夏尔和杰弗里斯首次成功穿越英吉利海峡。同年的一次尝试却化为灰烬，两人在此过程中丧生，这也是齐柏林飞艇发展史上戛然而止的前奏。
20 世纪初，在飞机商业化和技术先进到可以载客飞行之前，齐柏林飞艇组成了第一批商业航空公司。齐柏林飞艇速度慢，但很豪华。人们认为它们相对安全，到 1937 年，几乎没有发生过事故。
1937 年 5 月 6 日，"兴登堡 "号从德国飞越大西洋，试图停泊在新泽西州时，突然莫名其妙地燃起大火。机上 97 人中有 35 人遇难。
飞机的发明与发展
飞行史上最重要的里程碑之一就是飞机的发明。19 世纪初，飞机首次登上世界舞台，从此改变了我们与天空的关系。1903 年 12 月 14 日，他们第一次尝试失败后，三天后再次尝试，并成功试飞了第一架螺旋桨驱动的飞机。
莱特飞行器不能说是飞上了天空，但它升离了地面，飞行了37米。当天还进行了更多尝试，在最后一次尝试中，莱特兄弟的飞行器飞行了260米。这一具有纪念意义的时刻永远地改变了飞行，标志着螺旋桨驱动的飞机将在未来的几十年里主宰天空。
没过多久，飞机就发展到可以用于作战的地步。在第一次世界大战中，摇摇晃晃的双翼飞机飞上了天空，狗斗时代开始了，同时还首次使用了轰炸机。到了第二次世界大战，这些飞机经历了更具革命性的进步。大规模生产后，空中力量成为武装部队的重要组成部分，并一直沿用至今。
从那时起，围绕螺旋桨的技术不断发展，螺旋桨变得更加高效和强大。涡轮螺旋桨系统不再仅仅是一个螺旋桨，它使用进气口、压缩机、减速箱、涡轮机、燃烧器和推进喷嘴来驱动飞机，使其速度远远超过其简单的螺旋桨驱动的祖先。
直升机与喷气技术
虽然达芬奇提出了直升机飞行的理论基础，但直升机上天还需要四个半世纪。几个世纪以来，利用人力、橡皮筋、蒸汽和电力的模型不断问世，但直到 20 世纪才出现了第一架载人飞行器。
1901 年 7 月，德国发明家甘斯温特设计的一架直升机起飞，这是有史以来第一架由马达驱动、载人的比空气重的飞行器。演示过程被记录了下来，但遗憾的是，影片已经遗失。然而，直升机的发明者并不是一个人。在西科斯基于 1939 年制造并试飞第一架实用直升机之前，所有后续实验都是对早期设计的改进。
从那时起，直升机就被证明是一种用途极为广泛的飞机，因为它们可以悬停并以极低的速度飞行，而这些都是固定翼飞机无法实现的。
火箭和喷气推进技术的出现是航空史上最重要的里程碑。罗马尼亚人科安德制造的飞机，由一种 "涡轮推进器 "的管道式风扇驱动，被一些人认为是第一架喷气式飞机的发明者。尽管科安德声称自己发明了喷气式飞机，但并没有飞机起飞的记录。今天所熟知的喷气发动机是在 20 世纪 30 年代由英国人试验的，但将第一架喷气式飞机送上天空的却是德国人。
第一架喷气式飞机是由海克尔设计的。德国人在二战期间引领了世界飞机技术的发展，创造了火箭推进的 Me 163 和第一架喷气式战斗机 Me 262。尽管喷气式飞机具有巨大优势，但德国人却无法大量生产，以至于无法对战争结果产生重大影响。在随后的几十年里，喷气动力飞行取得了巨大的飞跃，其中包括 1947 年 10 月 14 日耶格尔驾驶贝尔 X-1 号飞机打破音障。喷气发动机为许多不同类型的飞机提供动力，从喷气式飞机到轰炸机，再到今天的现代战斗机，它们都拥有一些最先进的技术。因此，喷气式飞机是最昂贵的军事资产。洛克希德-马丁公司制造的一架 F-22 猛禽战斗机造价约为 1.25 亿美元。
1969 年，协和式飞机首飞，1976 年开始用于公共运输。这些客机使用涡轮喷气发动机，机队于 2003 年退役。如今，商用客机最常用的发动机是涡轮风扇发动机，它采用了喷气式飞机和螺旋桨飞机的设计特点。
火箭与太空探索
使用火箭推动人类飞行是一项危险的事业。火箭燃料极易燃烧，一旦出现问题，结果几乎总是致命的。德国人在第二次世界大战期间就从他们的 Me 163 身上学到了这一点，该机夺去了许多飞行员的生命，尤其是因为该机没有起落架。
然而，火箭却是太空飞行的宝贵资源。没有火箭，人类就无法进入外太空轨道，甚至更远。正是通过火箭，我们才迈出了太空探索的第一步。在研究其他技术的同时，摆脱地球引力的初始阶段完全依赖于火箭。
最早的火箭被用作武器，宋朝向入侵的蒙古人发射了火箭。此后几个世纪，火箭被用作烟花和武器。19 世纪，人们勇敢地选择用火箭推动人类飞行，太空竞赛的到来使火箭成为人类迈向最后疆域的重要基础。
千百年来，人类一直梦想着飞上蓝天，但在我们历史的绝大部分时间里，这似乎只是一个空想。从气球到螺旋桨飞机，再到直升机、喷气式飞机，火箭，星舰。人类对飞行的追求从未停止，未来还将继续探索更远的星辰大海。