汽车发动机积碳：成因、危害与预防全解析
汽车发动机积碳：成因、危害与预防全解析
发动机积碳是汽车保养中常见的问题，它不仅会影响发动机的性能，还可能导致各种故障。本文将详细介绍发动机积碳的成因、危害以及有效的预防和清除方法。
积碳的成因
发动机积碳主要由以下原因造成：
燃烧不完全：汽油和机油在供氧不足的条件下，不能在气缸内完全燃烧，产生油烟和润滑油烧焦的微粒。这些微粒在高温下氧化变成胶质，最终形成积碳。
曲轴箱通风设计：为了防止污染空气，发动机内部的废气被引入进气歧管，随新鲜空气一起进入燃烧室。高温油蒸气附着在管壁及气门背部，与燃油混合后燃烧，形成积碳。
汽油品质问题：汽油在储存、运输过程中容易氧化生成胶状物质，这些胶质随汽油进入燃烧室，形成积碳。
城市拥堵路况：车辆在走走停停的状态下，发动机不能高转速运转，燃油或润滑油不可能完全燃烧，未燃烧的部分在高温和氧的作用下形成胶质，最终形成积碳。
电喷发动机控制特点：发动机熄火时，最后一次喷出的汽油无法回收，只能贴附在进气门和燃烧室壁上，汽油中的蜡和胶质物残留并逐渐硬化形成积碳。
积碳的危害
积碳对发动机的危害主要体现在两个方面：
结构损坏：气缸内构成燃烧室的各种结构，如活塞顶部、火花塞、缸内喷油嘴、进排气门和进气管的气缸入口处，都是积碳的主要发生部位。
性能下降：
- 动力下降：严重积碳会导致火花塞点火能力减弱，气缸漏气，压力下降，尤其在大负荷或低转速时表现明显。
- 耗油量上升：为了获得与积碳前相同的动力，需要更大的节气门开度和燃油供给，导致油耗增加。
- 尾气污染物排放增加：积碳会导致一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物排放增加，可能在年检时发现超标。
- 其他变化：还可能出现冷启动困难、加速时有异响等。严重时可能导致活塞环卡死，划伤汽缸壁造成严重漏气（拉缸）。
预防和清除方法
加注高质量的汽油：清洁度高的汽油形成积碳的趋势较弱。虽然高标号汽油并不一定意味着高质量，但选择清洁度高的汽油有助于减少积碳。使用汽油清洁剂时要谨慎，避免使用伪劣产品。
避免长时间怠速行驶：长时间怠速会延长发动机达到正常温度的时间，导致汽油蒸发缓慢，增加积碳形成。同时，怠速时进入发动机的空气流量小，对积碳的冲刷作用弱。
多跑高速，提高换挡转速：高速行驶和提高换挡转速可以利用气流对进气道的冲刷作用，有效预防积碳生成。同时，这还能提高汽车的动力性，避免换挡转速过低带来的爆振。
使用燃油清洁清洗添加剂：清洗保护剂可以随燃油流动，清洗油箱、汽油泵滤网、喷油嘴上的胶质和积碳，还能在发动机正常工作时自动清洗气门和汽缸内的积碳。但使用时要注意周期和间隔时间，避免对橡胶供油管路造成腐蚀。
拆机清洗：对于积碳严重的发动机，可能需要采用拆解发动机的方法进行彻底清洗。这包括清洗气门积碳和发动机缸内积碳。但这种方法会降低发动机的动力和密封性能，不宜频繁进行。
结论
发动机产生积碳是正常现象，无法完全避免。但如果现象不严重，无需过度担心。最好的预防方法是养成良好的用车习惯，避免长时间怠速或低速行驶、短距离行车、原地热车以及使用劣质燃油。如果需要清理，最彻底的方法是拆洗发动机缸盖，但应谨慎选择维修厂，避免影响发动机性能。