潮涌江海40年！南通“好通 ”沧桑巨变
潮涌江海40年！南通“好通 ”沧桑巨变
南通，这座位于万里长江和浩瀚黄海交汇之地的城市，素有“中国近代第一城”之称。作为首批沿海开放城市之一，南通经过40年不懈努力，从一座苏中小城发展为陆海空并进、公铁水联运的现代化城市，加快建设深层次推动长三角一体化发展标杆城市，城市面貌焕然一新，人居环境大为改善。
上世纪80年代的南通，几乎没有一条像样的公路，“汽车跳、南通到”的调侃，是对当时交通条件的真实写照。1978年，南通市经济总量只有29.4亿元，城区人均GDP只有408元。
今天的南通，是“GDP万亿之城”，是“北上海”，地区生产总值由1984年的103.9亿元增长至2023年的1.18万亿元，人均GDP由1986年的刚刚突破1000元增长为2023年的15.3万元。
40年追江赶海，40年搏击潮头，一张张经典照片见证了这座江海名城的精彩蝶变。
改革开放初期的南通市。南通市委宣传部供图
江海南通。南通市委宣传部供图
百年老街八厂街
1999年11月19日，八厂街旧景。钱伟章 摄 视觉江苏网供图
2023年5月23日，八厂街新貌虹桥路。钱伟章 摄 视觉江苏网供图
南通百年老街八厂街因清末状元张謇在此建“大生八厂”而得名，1999年12月启动拆迁改造，几十年的建设，旧貌换新颜，欣欣向荣。
通吕运河两岸变成生态景观带
2010年2月19日，南通通吕运河南岸的肉联厂仓库及宿舍。钱伟章 摄 视觉江苏网供图
2024年5月9日，在同一位置上拍摄新落成的南通通吕运河绿廊“时光水岸”。钱伟章 摄 视觉江苏网供图
长岸村变身为华润广场
2011年3月3日，南通城北长岸村大棚草莓。钱伟章 摄 视觉江苏网供图
2023年10月5日，在同一位置拍摄的改造后的华润广场站前西路。钱伟章 摄 视觉江苏网供图
乡间小桥变身观阳路大桥
2014年5月9日，南通东郊横跨海港引河、文峰街道果园村至观音山镇明星村的乡间道路桥梁。钱伟章 摄 视觉江苏网供图
2024年5月1日，从同一角度航拍的改造后的横跨海港引河的观阳路大桥，乡间小路成了东西交通主干道。钱伟章 摄 视觉江苏网供图
港口变迁
2018年7月31日，航拍南通港港口码头和堆场。许丛军摄 视觉江苏网供图
2018年12月20日，航拍的已经搬迁的南通港港口码头和堆场。 许丛军摄 视觉江苏网供图
2020年10月26日，航拍的正在进行生态修复的滨江花海 。这里是原南通港港口码头和堆场，已经全部搬迁异地升级改造。许丛军摄 视觉江苏网供图
2019年3月12日，南通港通海港区集装箱码头新貌。许丛军摄 视觉江苏网供图
2023年8月8日，忙碌的南通港通海港区集装箱作业区。许丛军 摄 视觉江苏网供图
据悉，全球航运权威媒体《劳氏日报》公布的2022年全球百大集装箱港口排名，其中，中国港口占27席，南通港位列全球第84名，排名较上年上升7位，为2022年我国7座吞吐量增速超10%的港口之一。
2023年，南通港口完成货物吞吐量34362万吨，同比增长9.4%。
集装箱吞吐全球排名第91位
2022年4月9日，荷兰籍件杂货船德尔塔斯轮停靠在通州湾新出海口吕四起步港区10万吨级通用码头泊位上，这是该码头正式启用3个多月迎来的第19艘外轮，将装载风机叶片48片，运往澳大利亚。许丛军摄 视觉江苏网供图
2024年5月7日，全球重箱装载量最大集装箱船在南通崇川区中远海运川崎码头出海试航。许丛军摄 视觉江苏网供图
1984年11月，南通至日本神户港国际集装箱班轮开通，意味着南通港口有了第一条国际集装箱航线。40年后的今天，南通与全球100多个国家建立了贸易往来关系，与世界上96个国家和地区的312个港口通航，集装箱吞吐量全球排名第91位，吞吐量超2亿吨。
两座大桥跨越长江天堑
2018年9月30日， 国庆假期前一天，江苏省G15沈海高速苏通大桥段由南向北出现节前出行车流高峰。许丛军 摄 视觉江苏网供图
2020年7月1日，沪苏通长江公铁大桥开通运营。王俊荣摄 视觉江苏网供图
2020年7月1日，沪苏通长江公铁大桥开通首日迎来了南通与张家港、常熟等多地数千名互游游客，零距离参观大桥横卧大江的壮丽景观。丁传彬摄 视觉江苏网供图
苏通长江公路大桥2002年开工，2008年竣工。
沪苏通长江公铁大桥2014年开工，2020年竣工。这是继1968年南京长江大桥建成通车之后，江苏人民期待52年之久的又一座令世界瞩目的长江公铁大桥；这也是南京长江大桥至长江口345公里江面上建成的首座公铁两用大桥。
两座大桥都创造了震撼世界的跨越，都是主跨超过千米的斜拉桥，圆了南通人跨越长江天堑的千年梦想，实现了中国沿海黄金大通道的跨江牵手，为构建长三角城市带发挥了重要的作用。