怒江大桥细节里的红色印记

怒江大桥细节里的红色印记

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澎湃

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怒江大桥位于西藏自治区昌都市八宿县，是川藏公路的重要咽喉要道。从第一代贝雷桥到第三代现代化桥梁，怒江大桥见证了川藏公路的建设历程和西藏的发展变迁。

图为从第二代怒江大桥位置拍摄的、第一代怒江大桥保留的桥墩和第三代怒江大桥

据昌都市八宿县文旅推介员达瓦卓玛介绍，第一代怒江大桥是贝雷桥，使用的是当时军队快速建桥的方法，由钢架组成箱体架设而成。1953年6月，筑路部队到达怒江东岸，刚好是八宿县的雨季，怒江水势汹涌，有很多的暗流、深滩。筑路部队先后4次渡江，以牺牲多人的代价，连接了东西两岸。

图为八宿县文旅推介员达瓦卓玛介绍怒江大桥相关情况

第二代怒江大桥是在1972年建成通车的，最初是水泥混凝土拱桥。2013年的时候，出于安全考虑，在原有位置又修建了一座钢架桥，就是我们现在所看到的第二代怒江大桥。

第三代怒江大桥是在2018年建成通车的，全长165米。

图为怒江大桥遗址纪念馆

虽然第一代怒江大桥已经拆除，但还特意保留了一座桥墩。这不仅是一座桥墩，更是一座丰碑。在这里还修建了怒江大桥遗址纪念馆，详细介绍了修筑怒江大桥的艰辛。很多过往的车辆会在通过时鸣笛致敬，还有行人特意驻足留下祭品，用自己的方式缅怀筑路英雄。

图为介绍怒江大桥建设情况的碑前，摆放着往来行人带来的鲜花和祭品

达瓦卓玛说，怒江大桥更是民族团结之桥，为了修建怒江大桥，先后有10名筑路战士牺牲，安葬在八宿县烈士陵园。现在，八宿人民收入越来越高，生活也越来越好，我们永远都不会忘记是谁为我们修建的这座桥。

本文原文来自中国西藏网