功高莫过救驾，计毒莫过绝粮
功高莫过救驾，计毒莫过绝粮
在古代战争中，粮草的供应与管理是决定战争胜负的关键因素。从长平之战到官渡之战，再到松山之战，无数战例证明了断粮对军队的致命影响。本文将通过多个历史战例，详细阐述粮草在军事行动中的核心地位，并探讨古代粮食运输的困难和损耗情况。
在封建时代，作为臣子最大的功绩莫过于救驾之功，而两军交战最厉害的计策就是绝粮之计。因为一旦军粮断绝，再厉害的武将也无计可施。古代因缺粮而导致失败的最著名战例，就是战国后期秦赵之间的长平之战。当时赵军主力40万人被秦军团团围困46天，赵军断粮46天，饿到了自相残杀、互吃的地步。《三国演义》里的曹操火烧乌巢取得了官渡之战的决定性胜利。洪承畴在松山战败很大程度上就是粮道被掐断，不得不投降皇太极的。
俗话说，兵车未动，粮草先行。一支数万大军的行动，必然伴随着大量的粮草，如果粮草不足，这支军队的自行崩溃的是必然的，只要三天无粮，就会不战自乱。《孙子兵法》记载：“军无辎重则亡，无粮食则亡，无委积则亡”。《草庐经略》则强调，围城时要用三招，即筑墙围困，夺其粮草，断其粮道。野战时也要三招，即“深入夺粮”“断绝粮道”“饿敌必击”。可见在古代，军事家对粮草问题的重视度是极高的。
在古代战争中断敌粮道，让敌人不战自乱是最好也是最简单的做法，因此这种计策备受军事大家的重视。因为断敌粮道是最阴险的计谋，很多大军并不是在战场上失败的，而是被饥饿打败的。但真要是成功做到这一点，可绝没有想象中的那么容易。因为断人粮道者必然全力保证自己粮道的畅通，而且会以假粮道引诱敌方追击，并设下埋伏。
既然如此，军队出征前应准备好足够的粮草。粮食的储存、运输、分配、煮熟都是重要的军事课题。诸葛亮六出祁山失败的很大原因就是粮草供应困难，而司马懿就是依靠拖延战术将诸葛亮活活拖死了。在古代粮食的转运十分困难，最先进的运输方式也不过是骡马运输，而且道路条件也很差。还要保证运输人员口粮，另外，运输过程中的粮食保管也很不可靠。古代粮食运输效率之低，消耗之严重，是现代人根本难以想象的。可以说运输一万斤粮食，损耗大概就得一多半。
宋代大科学家沈括在《梦溪笔谈》中记载，宋军的后勤条件十分艰苦，运输粮食的方式十分原始，主要依靠的还是民夫的背负。按照他的记录，一个士兵身上可以带五天干粮，一个随军民夫则背负六斗米。以一个民夫支持一个士兵来计算，一波次的民夫可以支持一支同等数量的军队十八天的军事行动。朝廷要出动十万大军出征，基本需要有三十万民夫支持大军的后勤行动。宋朝一支步兵为主的部队，每日40公里的行军计算，这支十万大军的行动极限是640公里。要知道，宋朝可是封建时代最富裕的差朝代了。《旧唐书》记载，大将李靖征突厥时，单程行程需要近两个月的时间，途中粮食损耗高达百分之九十，损耗最大的部分是民夫自己的伙食，毕竟民夫吃不饱，根本无法背负沉重的粮食前进。另外，途中降雨导致的粮食腐烂、路途中被麻雀老鼠吃掉等等，都会造成粮食在运输途中的大量损耗。
正是运粮的巨大成本，让很多人产生了“因粮于敌”的想法，实际上这也很难。《孙子兵法》中提到了“取用于国，因粮于敌”之策。就是就地筹粮，但是这仅仅是权宜之计，毕竟敌国不可能老老实实把自己宝贵的粮食给你吃的。一旦打起来，敌人必须坚壁清野。
说白了，无论古代还是现代，打仗打的就是国力。拼的就是经济实力，看谁能死靠到底。无论看上去多么强大的军队，如果吃不上饭，后勤补给不上，距离失败也不过是一步之遥。日本二战失败很大程度上就是经济崩溃。