重磅！长沙地铁最新进度，官方回复第四期规划
重磅！长沙地铁最新进度，官方回复第四期规划
长沙地铁的最新建设进度和第四期规划情况备受市民关注。近日，多条在建轨交项目传来最新进展，涉及地铁7号线、2号线西延线二期、4号线北延线二期、长浏快线等。同时，官方也对第四期规划进行了回应。
几条地铁传来新动向
近期，长沙公共资源交易电子服务平台发布地铁4号北延线土建施工项目中标公示，也意味着该线路即将开工建设。
这条从去年传出开工消息，却一直延宕到今年10月的延长线，为何迟迟不开工？不少人说是政府资金不足。
如此看来，这条线路应该是近期长沙最有望开工的项目了。
除此，9月13日，长沙公共资源交易电子服务平台发布长沙至浏阳市域（郊）铁路黄花机场至浏阳段工程（黄花机场至集里）土建施工项目第一标段、第二标段招标公告。
长沙至浏阳市域（郊）铁路黄花机场至浏阳段工程（黄花机场至集里）线路长约39.52公里，新建车站7座（不含土建预留站3座、规划预留站2座）。
当前在建的线路
近期，2号线西延线二期，已启动电通施工招标，尚未完成“隧通”与“轨通”，目前隧通已进入尾声，轨通进度已经过半。
其何时正式建成通车，根据官方最新的答复，预计在2025年年底。
考虑到，地铁建设6阶段：洞通、轨通、电通、车通、试运行、开通运营。即便电通之后，还要联调4个月、试运行6个月后，才能开启通车试运营。也就是说，从电通到通车，还要等10个月！
如此看来，大家真要坐上这条地铁，比较乐观的估计也要到2026年中旬了。
另一条，在建的7号线，建设进度还慢于2号线，预计2027年可以通车。
值得一提的是，7号线北延线，前段时间有消息传出要“取消东屯渡桥东站”，有网友向官方建言保留。
而关于7号线南延线，往暮云方向的建设进度，目前来看，尚不明确。
第四期规划有谱吗？
相比上述已在规划建设中的线路，很多朋友对于地铁8号线等新线路的关注，同样很大。
毕竟，目前长沙在修的地铁多为延长线，而很多人口集中的片区，如含浦、市府等，缺少地铁，出行不便。
对此，官方近期答复了网友有关第四期规划的内容：
目前，长沙市城市轨道交通第四期建设规划正结合财政数据开展研究及编制工作。
这其中，一个新提法“结合财政数据”。
根据最新数据，全国29家公开数据的地铁公司，扣除政府补贴后，大多都在亏损。
其中，长沙2023年扣除政府补贴后亏损约31.4亿元。
可能会有人问，每天那么多人坐地铁，真的不赚钱吗？
其实，单就地铁的建造成本算，每公里投入基本就是5-8个亿，一线大城市甚至需要10个亿。
根据各城市城轨交通去年完成建设投资情况，取个中位数，一年开销也超过100亿了。
这百亿级别的开销，可不是随便一个城市就能承担得起的！
成本只是第一步，还有不可忽视的运营费用！
之前做过测算，国内轨交平均单位车公里运营收入是17.61元，运营成本是34.43元，靠着几块钱的地铁票价真的很难赚回来！
可见，现在地方财务确实不大宽裕，加上地铁也不太赚钱，轨交建设要严控了。
上个10年，各地之所以疯狂修建地铁，主要依赖于城市的迅速扩张，而这其中最大资金来源就是房地产。
随着土地财政退场，未来地铁建设缩水，已是必然！
不过，就地铁8号线建设的问题，官方的回复同样明确：
相比其他线路，8号线作为环线，比较特殊，其他线路功能定位都是长沙市域放射快线，连通郊区！
不过，这有一个问题就是，现在大部分远郊地铁的客流量是不足的，造成了资源的浪费。
这样说来，作为环线的8号线，修建的优先度反而很高。
至于，其何时开建，安sir认为待第三期建设规划实施最后一年或规划项目总投资完成70%以上，最早也要2025年左右，方可报批第四期建设规划！