发动机曲轴：汽车发动机中的关键部件

发动机曲轴：汽车发动机中的关键部件

发动机曲轴是汽车发动机中至关重要的部件，其主要功能是将连杆传递过来的力转化为旋转扭矩，并通过输出端驱动发动机上的其他附件工作。

组成结构

曲轴通常由以下几个部分组成：

• 主轴颈：支撑曲轴并承受来自连杆的力
• 连杆轴颈：与连杆相连，将往复运动转化为旋转运动
• 曲柄：连接主轴颈和连杆轴颈，形成曲拐结构
• 平衡块：用于减少曲轴旋转时产生的振动
• 前端和后端：分别连接飞轮和传动系统

一个主轴颈、一个连杆轴颈和一个曲柄共同构成一个曲拐。在直列式发动机中，曲拐的数量等于气缸数；而在V型发动机中，曲拐数则是气缸数的一半。

材质类型

曲轴的材质主要有三种类型：

1. 钢制曲轴：采用优质钢材制造，通过圆角滚压工艺提高表面硬度和耐磨性。
2. 球墨铸铁曲轴：除了圆角滚压工艺外，还需要进行氮化处理，以增强表面硬度。经过氮化处理的曲轴表面呈乌黑色。
3. 新型铝合金复合材料：近年来，为了实现轻量化，一些高端发动机开始采用高强度铝合金替代传统材料。

为了减轻曲轴的质量和运动时产生的离心力，曲轴轴颈通常设计为中空结构。每个轴颈表面都设有油孔，用于引入或排出机油，以确保轴颈表面得到充分润滑。

V8发动机曲轴类型

V8发动机的曲轴主要有两种类型：

• 十字曲轴：每两个曲拐之间的夹角为90度。这种设计可以有效降低发动机的振动，因为两组间隔180度的曲拐之间的角度差为90度，从而减少了振动的叠加效应。
• 平面曲轴：每两个曲拐之间的夹角为180度。这种设计虽然结构简单，但会导致发动机产生过多的振动，类似于直列4缸发动机的振动问题。

（部分图片来源自网络）